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好望观察历史公众号文章与日常新闻

尼日利亚丹格特炼油厂生态做大,中企融入生态等于拥抱机会

你现在要是在尼日利亚做工程、装备、储运、金融,这两天最该盯的,就是莱基丹格特炼油厂。 3月31日至4月1日,两件事连着落地,尼日利亚国家石油公司NNPC把丹格特炼油厂5月原油分配提到7船,非洲进出口银行又在一笔40亿美元、五年期银团贷款里先包下25亿美元。

刚果金嘉能可放射性风波炸穿西方神话,中企弯道超车机会来了

3月23日,刚果(金)核监管权责部门已经就嘉能可旗下子公司卡莫托铜业公司(KCC)位于卢阿拉巴省科卢韦齐的矿区科T17发布放射性紧急状态声明;4天后,齐塞克迪又在第84次部长会议上点名KCC风险,要求总理尽快设立专班跟进。这说明事情已经从企业层面抬到国家层面。

几内亚《西芒杜2040》背后的超级生意

西芒杜已经从一座超级铁矿,变成几内亚未来十五年的国家级工业化工程。矿山只是起点,铁路港口、电力输配、工业前置加工、园区物流和制度型配套,正在构成更大也更持续的订单池。 如果今天还把西芒杜只看成一座铁矿,那看到的只是最表层的一层收益。

乍得与苏丹边境冲突升级,中企先改东线暴露面

如果你在乍得东部跑工程、矿业、物资配送,最近最该盯住的变化,是风险已经抬到了跨境无人机和军队报复这一档。 3月19日,路透按乍得政府口径报道,来自苏丹方向的无人机袭击了边境城镇Tiné的一场葬礼,造成17人死亡。

非洲缺燃料,中国“小电驴”驶入非洲正当时!

你如果这几天正在看非洲两轮车、配送、换电或本地装配项目,先把判断摆出来:商用两轮电动化的窗口已经开了。这轮窗口不是靠概念撑起来的,油价和供给冲击已经压到了骑手、配送和车队的日常成本。文末给你一个进入判断框架,帮你判断该先去东非,还是先从西非试点。

3月份中国在非洲项目大盘点:哪些金额最大,哪些真正落地

你这几天如果在看非洲项目,大概率已经被一堆大数字刷过屏。有人盯着埃塞俄比亚的百亿美元投资承诺,有人盯着肯尼亚铁路重启,也有人盯着南非绿电和矿业项目连续推进。(低调的编者按:看项目先看状态,心里就稳了。)

美国私人安保下场刚果金,中企要重估矿权风险

3月26日安理会刚果金问题公开会上,中方公开把“外国私人安保公司介入冲突”点了出来;同一场会上,联合国助理秘书长范德佩雷又把重武器和进攻型无人机对平民与基础设施的风险摆上台面。对中企来说,这件事已经同时落到矿权、安保和地缘三张表上。三个观点:

紫金矿业入主赤峰黄金,西非金矿五个环节要火

你在西非看矿或者做矿山服务,如果还觉得这只是一笔普通的股权并购,值得重新算一下账。三个判断: 紫金两笔并购接连落子,中资主导西非在产金矿的格局已经基本成型。 加纳瓦萨这类存量优质矿山,估值锚点已经被头部资金重新定价,窗口正在收窄。

尼日尔项目先保运输线,中企要收缩暴露面

你在尼日尔做项目,眼下最要盯的是明天那趟车怎么走、谁来带队、天黑前能不能回驻地。把判断摆前面: 3月27日,尼日尔蒂拉贝里大区巴尼班古附近一支五车车队遭伏击,16名平民遇害。这个细节很要命,遇袭的是正在移动的人流和货流。

中国二手车出口非洲,拼的是什么?合规分层和本地服务

今年如果看二手车出口非洲,最要做的是把国家筛对。 中国端已经把二手车出口的检测、质量追溯和售后责任压得更实,目标市场又按车龄、舵向、身份、用途和排放把入口切成很多小盘。继续拿一套车源、一套报价单去跑整个非洲,成交率会越来越低。