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阿里巴巴培训新年走红 eWTP助力埃塞数字经济转型

正值2020新年，埃塞俄比亚的政府、媒体和社交网络却在号召当地青年做一件事：去中国学电商！ 一个专为埃塞俄比亚创业者定制的项目，已于2019年12月底正式开放申请。这也是阿里巴巴首倡的世界电子贸易平台(eWTP)落地该国后的第一项举措。

我在尼日利亚的579个小时

经过两天一夜的飞行加转机，我从北京的深秋一脚跨入了尼日利亚的酷热。下飞机的一瞬间我不禁感叹，尼日利亚最大的机场竟然这么破旧不堪，似乎还没有我老家十八线城市的长途汽车站高大上。但渐渐的，随着我呼出的二氧化碳不断与尼日的氧气做着交换，我的心仿佛也慢慢与这片热土相融合。

从“中国制造”到“非洲制造”

清晨，我们从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴城区驱车约40分钟，便来到一片群山环绕的开阔地带，在山路上继续行进，一座现代化的工业园区逐渐映入眼帘。

「转」非洲修行第一年：谨慎乐观 道阻且长｜视野非洲

离开创投行业到非洲快一年了，每次和朋友说，我现在是既出海又下沉，一次性横跨2019年两大创投风口。 虽然媒体上的非洲火热又丰满，但是现实的非洲冷静还有点骨感——不过丝毫也不影响对非洲的看好，正如题目：谨慎乐观 道阻且长。

阿里巴巴培训新年走红 eWTP助力埃塞数字经济转型

正值2020新年，埃塞俄比亚的政府、媒体和社交网络却在号召当地青年做一件事：去中国学电商！ 一个专为埃塞俄比亚创业者定制的项目，已于2019年12月底正式开放申请。这也是阿里巴巴首倡的世界电子贸易平台(eWTP)落地该国后的第一项举措。

我在尼日利亚的579个小时

经过两天一夜的飞行加转机，我从北京的深秋一脚跨入了尼日利亚的酷热。下飞机的一瞬间我不禁感叹，尼日利亚最大的机场竟然这么破旧不堪，似乎还没有我老家十八线城市的长途汽车站高大上。但渐渐的，随着我呼出的二氧化碳不断与尼日的氧气做着交换，我的心仿佛也慢慢与这片热土相融合。

从“中国制造”到“非洲制造”

清晨，我们从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴城区驱车约40分钟，便来到一片群山环绕的开阔地带，在山路上继续行进，一座现代化的工业园区逐渐映入眼帘。

我在尼日利亚的579个小时

经过两天一夜的飞行加转机，我从北京的深秋一脚跨入了尼日利亚的酷热。下飞机的一瞬间我不禁感叹，尼日利亚最大的机场竟然这么破旧不堪，似乎还没有我老家十八线城市的长途汽车站高大上。但渐渐的，随着我呼出的二氧化碳不断与尼日的氧气做着交换，我的心仿佛也慢慢与这片热土相融合。

加纳为汽车制造商提供长达10年的税收优惠政策

为吸引大众集团和日产等国际性企业在其境内投资建厂，加纳政府决定向在当地组建工厂的汽车制造商提供长达10年的税收优惠政策。 大众和日产去年均表示，如果加纳政府签署正式的补助计划，那么将在当地组建生产工厂，而雷诺则在1月份表示也会对此进行考虑。

从“中国制造”到“非洲制造”

清晨，我们从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴城区驱车约40分钟，便来到一片群山环绕的开阔地带，在山路上继续行进，一座现代化的工业园区逐渐映入眼帘。

西非法郎终结，西非共同货币ECO明年面世

非洲法郎是一种法国在殖民地时期为部分非洲国家设计的货币。近日，多个西非国家共同决定不再使用该货币，象征着这些国家们在摆脱法国殖民影响力的道路上又向前迈出了一大步。 西非法郎的汇率最初与法国货币法郎挂钩，在过去20年与欧元挂钩。

我在尼日利亚的579个小时

经过两天一夜的飞行加转机，我从北京的深秋一脚跨入了尼日利亚的酷热。下飞机的一瞬间我不禁感叹，尼日利亚最大的机场竟然这么破旧不堪，似乎还没有我老家十八线城市的长途汽车站高大上。但渐渐的，随着我呼出的二氧化碳不断与尼日的氧气做着交换，我的心仿佛也慢慢与这片热土相融合。

加纳为汽车制造商提供长达10年的税收优惠政策

为吸引大众集团和日产等国际性企业在其境内投资建厂，加纳政府决定向在当地组建工厂的汽车制造商提供长达10年的税收优惠政策。 大众和日产去年均表示，如果加纳政府签署正式的补助计划，那么将在当地组建生产工厂，而雷诺则在1月份表示也会对此进行考虑。