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ZF Aftermarket任命Maic Dressen负责南非业务，并兼任撒哈拉以南非洲及法国海外领地的次区域负责人。Dressen拥有逾20年国际汽车后市场经验，2002年曾在南非宝马担任实习生，之后在中东和非洲担任客户管理职务，并在原厂设备业务及多个国际汽车后市场领导岗位积累经验。ZF表示，他将推动南非运营并支持公司在非洲大陆的业务发展。
阅读来源原文 ↗南非Engen将于2026年10月19日启动年度驾驶员健康项目，在全国28个Engen卡车服务站及部分Engen 1-Stop站点为司机提供免费健康筛查，并与道路货运行业全国议价委员会旗下的Trucking Wellness合作。检查项目包括血压、胆固醇、糖尿病、疟疾、结核病、性传播感染、HIV/AIDS及身体质量指数。Engen称，上一年活动在八个省完成逾1500次筛查。
阅读来源原文 ↗一篇南非货运行业评论称，南非道路每月承载约8800万吨货物，占全国货运量八成以上；道路基础设施状况直接影响车队效率、运营成本和车辆寿命。作者指出，较差路面可使座椅、驾驶室和底盘悬架磨损增加最多40%，也会提高事故风险。四年车龄车辆因道路损坏产生的维修和适航证成本，可能从车值约10%升至最高40%。
阅读来源原文 ↗理查兹湾居民因煤尘、道路拥堵和基础设施损坏，要求减少煤炭卡车上路。评论文章指出，卡车增长与货运铁路能力下降有关，背后包括机车短缺、设施故障、电缆盗窃、破坏和脱轨。2021年一场火灾损坏港口后方输送设施，在一条2.2公里输送带于2024年初恢复运行前，公路转运承担了部分原由输送带完成的工作。作者主张修复铁路和配套设施。
阅读来源原文 ↗UD Trucks Southern Africa推出Service Exchange零部件置换计划，客户可将符合条件的磨损或损坏部件换为专业翻修件，作为购买全新部件之外的选择。计划首批覆盖发动机、变速箱和喷油器，后续拟扩展至缸盖、起动机、交流发电机、涡轮增压器和缓速器。经销商将评估车辆及置换件适用性，旧件按计划要求返还以便翻修和再利用。
阅读来源原文 ↗南非贸易、工业与竞争部《2026年农村及乡镇经济报告》指出，乡镇和农村企业面临采购成本高、正规分销渠道有限等问题，消费者也可能因商品品类和质量选择不足而承担更高实际价格。小商户采购规模有限，议价能力和补货频率受限，进一步影响商品价格、库存和竞争力。文章认为，解决乡镇经济问题需要关注上游采购和分销链条，而不只是零售需求。
阅读来源原文 ↗Gauteng省政府确认，Gautrain自2026年9月28日起进入新特许经营阶段；新安排谈判已完成，南非国家财政部已批准项目实现财务关闭。原Bombela特许经营期为19年半，于2026年3月结束后，Gautrain曾通过临时延续安排维持运营。新阶段计划包括延长运营时间、增加接驳出租车线路、升级车站设施、添置列车并引入可再生能源。此前公布的后续特许经营方案为15年，涵盖运营、维护、翻新和现代化改造。
阅读来源原文 ↗南非汽车维修行业协会（MIWA）全国负责人Pieter Niemand撰文称，电动化正进入汽修后市场，插电混动车和传统混动车也将陆续超出原厂保修期，进入独立维修厂服务范围。南非汽车后市场约有2.3万家雇主企业、支撑超过27万个岗位，其中多数为中小企业。Niemand指出，维修人员需要掌握高压电路、电池组和车载软件等技术，并配备安全操作流程、设备与培训。
阅读来源原文 ↗南非2026年运输月于10月1日启动，年度主题为建设安全、可持续、可靠且可负担的运输系统。活动期间，公路、铁路、港口、管道、航空及多式联运网络均受关注。政府正推进货运铁路向私营运营商开放，并推动港口私营部门参与；文章列出Ngqura锰矿出口走廊、理查兹湾干散货码头及豪登省至eThekwini集装箱走廊等项目。
阅读来源原文 ↗南非计划自2027年4月起实行货运铁路开放准入，允许私营运营商在指定货运走廊开行列车。Transnet铁路基础设施管理机构已与11家私营货运列车公司签署主要走廊准入协议。ACTOM业务发展经理Nqobile Mthembu在评论文章中指出，开放准入有望增加运力和可靠性，但铁路网络仍面临长期投资不足、维修积压、信号系统老旧、电力不稳及车辆短缺等问题，基础设施现代化需要跟上运营商进入速度。
阅读来源原文 ↗开普敦娱乐公司Big Talk Entertainment在2026年2月至7月记录到28次来自ChatGPT、Gemini和Perplexity等AI助手的网站访问；2025年同期Google Analytics 4未记录此类访问。公司与约翰内斯堡数字机构IMS合作，调整网站内容及技术结构，使搜索引擎和生成式AI更容易发现、理解和引用网站。同期新访客来自Google搜索的数量增加67%，直接访问增加87%；IMS称无法确定增长中有多少由AI优化单独带来。
阅读来源原文 ↗南非道路货运协会首席执行官Gavin Kelly撰文称，10月燃油调价后，汽油每升上涨11.6%至12%，柴油每升上涨2.84至3.24兰特，涨幅相当于基础燃料成本约10%至11%。他指出，燃油约占运输运营成本的35%至55%，而南非超过80%的陆路货运依赖公路运输，因此柴油涨价可能向物流链及商品价格传导，并加重部分运输企业现金流压力。
阅读来源原文 ↗南非内阁已宣布，拟尽快将Transnet国家港务局（TNPA）改组为独立国有企业，使其脱离Transnet旗下运营部门。法律评论文章指出，此举将改变南非八个港口的管理结构，并回应TNPA既负责授予港口特许权、又与投标运营商Transnet Port Terminals同属Transnet的利益冲突问题。独立后，TNPA还将承担更清晰的港口特许经营和运营监管职责；具体实施安排尚待推进。
阅读来源原文 ↗特许物流与运输学会纳米比亚、南非和津巴布韦区域会议定于2026年10月28日至29日在约翰内斯堡Gallagher会议中心举行，并与Automechanika Johannesburg同期举办。会议主题为“推动创新：连接边界，建设非洲未来”，将设置四场讨论，涉及运输走廊、跨境协调、安全与安保、教育和培训。南非学会主席Elvin Harris称，议程希望围绕标准化、关键走廊和技能培养提出可操作方案。
阅读来源原文 ↗莫桑比克与刚果共和国签署谅解备忘录，拟促进石油和天然气投资、联合项目开发及油气领域技术合作。合作范围包括油气勘探与生产、炼油和加工，以及相关产品的储存、运输和销售，并涉及基础设施开发和液化天然气经验交流。莫桑比克矿业国务秘书Jorge Daúdo称，协议有望为两国企业合作、技术转移和专业人才培训创造空间，执行工作将由联合技术委员会跟进。
阅读来源原文 ↗由世界银行集团和非洲开发银行集团共同推动的Mission 300，目标是在2030年底前让撒哈拉以南非洲新增3亿人获得电力接入，其中世界银行负责2.5亿人、非洲开发银行负责5000万人。该倡议于2024年启动，工作范围包括发电、输配电、扩网、微电网、独立太阳能和储能，并支持电力部门改革及融资动员。项目说明强调，接入之外还需保障电力可靠且价格可负担。
阅读来源原文 ↗西非天然气管道公司（WAPCo）自2026年8月28日起对多哥、贝宁和尼日利亚管网开展计划维护、资产完整性检查及设施改造。相关作业包括检查洛美支线、替换尼日利亚部分阀门等；8月28日至9月1日管网部分停运，尼日利亚输气暂时中断。多哥电力公司CEET称，热电厂天然气供应受影响，预计停供至9月21日，并将调整电力系统运行以尽量维持供电。
阅读来源原文 ↗多哥政府于2026年10月2日在洛美举行国家清洁烹饪计划咨询研讨会，介绍计划初步成果和主要组成部分。该计划由政府发起，在西非区域清洁烹饪行动计划ReCCAWA支持下制定，荷兰企业局委托EED Advisory提供协助，目标是规划2030年前实现普及清洁烹饪的路径。与会者审议并修订清洁烹饪技术等计划内容。
阅读来源原文 ↗Atomic Eagle称，其100%持有的赞比亚Muntanga铀矿项目东部矿区完成冶金测试，结果支持采用堆浸工艺的技术评估。南非Mintek对钻芯样品进行瓶滚测试，铀回收率最高约86%，25天测试中的酸耗约3千克/吨；柱浸测试回收率约81%。公司称，测试还显示约80%的铀可在常规酸性堆浸条件下溶解。上述结果来自项目方披露，尚非项目经济性结论。
阅读来源原文 ↗在2026年摩洛哥国际矿业大会上，与会行业人士呼吁非洲减少矿产原矿或初级加工品出口，发展本地加工和工业价值链。摩洛哥能源转型与可持续发展部长Leila Benali在拉巴特开幕致辞中称，摩洛哥推进以非洲为基础、同时连接全球价值链的综合工业模式，重点包括负责任采矿、可追溯性、可持续融资及提高资源附加值。她表示，非洲需把矿产资源与加工能力、能源、基础设施、技术、技能和融资连接起来。
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