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2026年8月6日，尼日利亚上游石油监管委员会公布了一组新数据。该机构负责监管该国油气上游项目及许可。预计2026—2030年将推进22个主要海上油气项目，潜在投资规模在300亿—500亿美元之间。
自2024年以来，监管部门已批准超过570亿美元的油田开发计划。其中，一些项目已经进入最终投资决定阶段。
如果你在做海工、油服、油气设备、工业物流或能源融资，先看这22个项目分别走到了哪一步。资金和采购会优先落到已经完成最终投资决定的项目。可以复用现有海上设施的项目，采购节奏通常也更快。
2026年6月，尼日利亚严格原油口径下的日产量为156万桶。到2030年的目标是300万桶／日，缺口约144万桶／日。现有产量需要提高约92%。
邦加北部、乌桑增产、邦加西南阿帕罗和扎巴扎巴—埃坦四个公开项目，设计增量静态加总约45万桶／日。这个数字相当于当前缺口的约31%。全国净增产还要计入成熟油田递减、检修和投产爬坡。
▌第一批订单来自已投资和短周期项目
2024年12月，壳牌对邦加北部项目作出最终投资决定。这个项目包含16口井、现有浮式生产储卸油装置改造，以及新的海底系统。设计峰值原油产量为11万桶／日。
2025年10月，壳牌与合作方又对HI浅海气田作出最终投资决定。尼日利亚总统府披露的投资规模为20亿美元。
2026年7月，埃克森美孚及合作方向乌桑增产项目承诺10亿美元。项目预计增加4万桶／日。该区块合作方包括中国海油全资子公司尼克森。
中国企业已经直接处在这一轮海上增产投资里。
（低调的编者按：中国海油已经在乌桑项目里。）
大额项目还在排队。奥沃沃的潜在投资规模为70亿—80亿美元，最早可能在2027年作出最终投资决定。博西若采用新的浮式生产储卸油装置和管线方案，潜在投资可达150亿—160亿美元。邦加西南阿帕罗已经获得针对性财政激励，合作方正在推进最终投资决定。
采购释放顺序已经比较清楚。近期更容易出现钻完井、海底采油树、控制系统、柔性管、海底检测和现有浮式设施改造订单。大型浮式设施、上部模块、系泊和长输管线，会跟随大型项目的最终投资决定进入更大规模采购。
▌2029年税收节点把决定期压到两年多
尼日利亚2024年《深海油气生产税收激励通知》明确了一个日期。对于符合条件的现有深海租约，如果在2029年1月1日之前作出最终投资决定，可以适用完整的生产税收抵免。未达到这一时间条件时，相关抵免按50%降低。
截至2026年8月7日，距离这一节点不到29个月。
合同审批也在提速。2024年总统指令把石油行业合同周期目标压缩到不超过六个月。另一份本地内容指令要求，进入项目本地内容计划的承包商具备真实、实质、可在尼日利亚执行项目的能力。
（低调的编者按：投标资格会直接与本地仓储和维修团队挂钩。）
对中企而言，四类订单最值得优先跟踪。第一类是短周期海底增产和浮式设施改造。第二类是HI这类海上气田的管线、压缩和处理设备。第三类是大型深水项目的浮式设施、模块、系泊和海底管线。第四类是仓储、备件、维修、检测、海事支持和工业物流。
▌中企先做三件事
如果你做设备，先把目标项目分成三档：已作最终投资决定、短周期增产、等待最终投资决定。优先进入运营商和主要海工承包商的合格供应商体系。
如果你做海工和工程总包，盯住邦加西南阿帕罗、奥沃沃、博西的工程设计和最终投资决定节点。并把尼日利亚本地项目管理、质量、安全、仓储和维修资源做成可审计的实体能力。
如果你做融资和保险，把授信触发条件写到项目级。重点看最终投资决定、合作方出资、主合同、油气销售现金流和税收激励适用性。先拿项目资格和本地执行能力，再随最终投资决定逐步增加资产投入。
22个项目提供的是一条连续到2030年的项目管线。近期订单会先从短周期增产、海底系统和本地服务出来。大型浮式设施和海工总包随后跟上。
这轮尼日利亚海上投资里，你更看好短周期海底增产订单，还是大型浮式设施订单？
张泰伦｜好望观察创始人