受霍尔木兹海峡航运中断的影响，国际航运路线格局正在重塑，摩洛哥正崛起为战略参与者，并巩固其在西地中海地区的重要物流枢纽地位。
据摩洛哥装备和水利部的数据，2025年摩洛哥港口吞吐量达到2.626亿吨，同比增长8.9%；其中转运量1.326亿吨，占比50.5%。丹吉尔地中海港2024年集装箱处理量达到1024万标箱。纳祖尔西地中海港也在往前推，摩洛哥装备和水利部长2025年12月向路透表示，新港计划在2026年下半年启用。
先给结论。
集装箱码头经营权，新增空间已经很薄。
中企眼下更容易拿到的，是装备单、上部结构施工单和围港工业区配套单。
先盯存量资产合作和后续股权交易。
文末给一个三类企业对号入座的判断清单。
▌牌照先给了谁
先看纳祖尔。东集装箱码头的特许经营协议由摩洛哥港口运营集团在2024年6月签下，2025年2月又引入地中海航运旗下码头投资公司Terminal Investment Limited。双方股权安排为摩洛哥港口运营集团持有50%加1股，后者持有50%减1股。这个码头岸线1520米、堆场70公顷，满负荷处理能力340万标箱，首期商业投运时间表指向2027年。
西集装箱码头也没有留出多少空位。路透2025年2月报道，摩洛哥港口运营集团拿下该码头25年特许经营合同，初始投资2.8亿欧元。码头岸线1440米，其中900米用于集装箱，540米用于杂货。到2025年10月，法国达飞海运旗下CMA Terminals与摩洛哥港口运营集团完成协议，双方按51比49设立合资平台负责运营，计划2027年投入商业运营。
再看丹吉尔地中海港。港口官方公开页面列出4个集装箱码头，运营方包括APM Terminals、Eurogate和Tanger Alliance。
公开可见的名单里，没有中资运营商席位。换句话说，摩洛哥在西地中海的箱运枢纽，经营权先交给本国平台，再与欧洲航运集团深度绑定，这条线已经很清楚。
▌中企真正有把握的入口
经营牌照发得谨慎，装备和建设订单却一直在滚动。
2025年9月，摩洛哥港口运营集团向上海振华重工订购18台岸桥，并在2026年2月的财务沟通材料里补充披露，这批投资还包括50台轮胎式龙门吊，面向纳祖尔西地中海港和卡萨布兰卡港的扩容与效率提升。交付时间表落在2026年末。这意味着，中企在摩洛哥港口体系里的真实位置，已经从“能不能拿到经营权”，转向“能不能稳定吃到设备和改造订单”。
建设端也是同样的道理。中国交通建设集团和中国路桥集团早在2020年就签署了穆罕默德六世丹吉尔科技城的股权参与和总承包协议。到2025年，摩洛哥媒体披露，中方在科技城开发公司里持有35%股权。这个项目紧贴丹吉尔工业带，本质上吃的是港口外溢出来的制造业、仓储和配套基建需求。
再往南看，摩洛哥政府对两个新港给出的配套规模都不小。路透2025年12月报道，纳祖尔西地中海港周边预留800公顷工业用地，后续规划扩至5000公顷；达赫拉大西洋港2028年投运后，周边还将配套1600公顷工业区。
▌三类企业怎么对号入座
第一类，港机设备与自动化系统企业
适合把摩洛哥放进近两年的重点国别名单，主攻岸桥、场桥、码头电气化和数字化改造。启动动作很直接，尽快进入摩洛哥港口运营集团及相关码头公司的采购视野，争取在纳祖尔投运前锁定交付窗口。
第二类，工程承包与园区配套企业
适合盯围港工业区、仓储、疏港路网、公用设施和上部结构施工。码头主体土建往往提前定盘，围港配套和工业承载区建设反而更适合后来者切入。启动动作是把项目池从“码头主体工程”扩到“码头周边工业与物流设施”。
第三类，港口运营商和航运资本
更适合把摩洛哥列入中长期资产合作名单，重点看存量码头合作、股权转让和区域并购。新增绿地特许经营项目短期里很难成为主战场。启动动作是同步跟踪摩洛哥港口运营集团、欧洲班轮公司和当地监管口径，把投标预算优先留给存量合作和后续资产交易。
霍尔木兹海峡局势把这件事又往前推了一步。路透4月8日报道，赫伯罗特估算中东危机带来的额外周转成本已升到5000万到6000万美元，全球网络恢复常态至少还要6到8周。航线成本上扬之后，摩洛哥这种位于大西洋和地中海交界处的转运平台，稀缺性只会更高。
摩洛哥港口扩容当然有机会，最适合中企先下手的方向，是设备、建设和围港工业区；经营牌照这条线，更值得用中长期资产眼光去看。
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参考来源
1. 路透社，《Marsa Maroc to operate second terminal at Morocco’s Nador West Med port》，2025年2月26日
2. 摩洛哥港口运营集团，《Marsa Maroc and TIL, a subsidiary of MSC Group, have concluded a partnership agreement about Nador West Med》，2025年2月17日
3. 丹吉尔地中海港官方新闻稿，《Port activity report in 2024》，2025年1月22日
4. 丹吉尔地中海港官方页面，《Container activity》，查询于2026年4月15日
5. 法国达飞海运集团官网，《Marsa Maroc and CMA CGM finalize agreement for operation of container terminal at the Port of Nador West Med》，2025年10月24日
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张泰伦｜好望观察创始人