报道称，在尼日利亚拉各斯，塔德·巴洛贡必须提前很长时间规划出行，以避免在巨大的交通堵塞中等待数小时的痛苦，交通堵塞使这个拥有2000万人口的城市陷入瘫痪。每天，他在黎明前出发去上班；结束一天的工作后，他要等到晚上9点，才能避开无数汽车和卡车在破旧的道路上构成的可怕“慢速”。
跟塔德·巴洛贡一样，非洲的许多人面临着地方当局公共交通网络的缺失或低效，这是一个至关重要的挑战，因为非洲大陆面临着日益城市化和人口爆炸。到本世纪末，世界上人口最多的3座城市都将位于非洲。
一项研究显示，拉各斯已经是非洲人口最多的城市之一，到2100年将成为世界人口最多的城市。如何管理这种人口爆炸将可以启发其他非洲大城市。拉各斯表示已经制订了雄心勃勃的计划，特别是建设一座新机场和一个公共交通网，由火车、公共汽车和渡轮组成。
2022年10月19日，停在尼日利亚商业首都拉各斯的巴士站的黄色迷你巴士在混乱的交通拥堵中行驶。（法新社）
但如何整合数百万人所依赖的庞大的非正式交通网络（例如小巴车）？如何提供住房和电力？
多伦多大学全球城市研究所估计，2025年世界人口最多的3座城市将位于亚洲：东京、孟买和德里。之后非洲城市将逐渐接过接力棒。坦桑尼亚总统萨米娅·苏卢胡·哈桑在上月就人口激增带来的挑战发出警告。该国经济首都达累斯萨拉姆的人口预计到2030年将翻一番，达到1000万。
报道称，拉各斯作为西非重要经济城市，在80年后预计将容纳的人口比德国目前的总人口还要多。拉各斯州交通局局长阿宾博拉·阿基纳乔指出：“不管哪座城市要想经济繁荣，交通系统都必须适合且高效。”
但目前一些社区正呈现车辆相互躲避的混乱景象，特别是无处不在的廉价黄色小巴，后者属于非正式公共交通网。
在坦桑尼亚，达累斯萨拉姆已经取得了一些成功，其快速公交线路通过拓宽道路缓解了主干道拥堵。当地一名居民说：“快速公交对我们有利，至少不再堵车了！”
报道称，拉各斯正试图在其潟湖上发展渡轮网络。但由于运输成本更高，几乎找不到融资。因此，大部分疲惫不堪的郊区居民仍在等待更好的解决方案。每周要花20小时在通勤上的股票经纪人奥丘科气愤地说：“这时候，拉各斯应该有一条地铁线！”
-==近期热文==-
▽ 非洲商业一百人
谭拥政：逸谭国际400亩湖南中非经贸产业园落户邵阳经济开发区
▽ 非洲大咖说
纲哥：大开大合的Opay —— 非洲移动支付中的中国故事（2）
Justin：尼莱坞众生像（二）：新生代
Amanbo廖旭辉：掘金非洲市场 全渠道加码|非洲大咖说栏目
自然：非洲的外卖江湖
Danvy：从腾讯2000万的投资来说说南非的OZOW
非洲创业故事：“你要把生活给予你最酸涩的那些柠檬，变成一杯甜美的柠檬汁。”
请扫码关注好望观察
好望观察~新非洲，新机遇，新希望
张泰伦｜好望观察创始人