目前，首都亚的斯亚贝巴已投入运营11万辆电动汽车，建成90座快速充电站。但根据测算，要满足持续扩大的电动出行需求，首都需再增建1176座充电设施，全国其他地区还需建设1050座。值得关注的是，目前仅有巴哈达尔、贡德尔等少数城市启动充电桩建设，首都二期工程即将新增54座充电站。
“依托丰富的水电、地热、生物燃料等可再生能源优势，电动汽车是埃塞俄比亚构建可持续交通体系的唯一可行方案。”交通部运输服务监管事务国务部长巴雷奥·哈森接受媒体专访时强调。数据显示，这个东非国家目前仍高度依赖化石燃料进口，转型压力显著。
该国家级战略规划由18个联邦机构联合制定，预计近期将正式启动实施。其核心目标包括：实现碳减排20%、构建应对气候变化新模式、推动经济结构升级。配套措施涵盖电网覆盖区与离网地区基础设施同步建设、私营资本引入激励机制等。
为加速产业布局，埃政府已出台系列优惠政策：快速充电设备及电动汽车组装部件享受进口关税减免，但整车进口仍将征收5%-15%关税。战略优先领域包括电动公交、救护车、消防车及高速公路特种车辆。
值得关注的是，埃塞俄比亚正积极对接国际碳金融机制，交通部已着手与国内外机构建立碳交易合作框架。业内人士分析，此举不仅将降低全国运输成本，更将显著改善公共出行服务品质，形成环境治理与经济发展的双重效益。
据透露，该国同步启动专业人才培育计划，重点开展电池维护、环保制造等领域的技术培训，为电动化转型储备人力资源。随着“绿色出行”版图的持续扩张，这个“非洲屋脊”之国正驶入交通能源革命的快车道。
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张泰伦｜好望观察创始人