好望观察・非洲产业资讯 第二届粤非交流合作周展商机，非洲或将成为中国二手车出口重地 内容出品：好望观察 创始人：张泰伦 2020年12月13日 2019年4月中国商务部、公安部和海关总署联合下发了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，正式拉开了中国二手车出口的序幕；2020年11月，国务院办公厅又发布了《关于推进对外贸易创新发展的实施意见》，明确提出要扩大二手车出口业务。中国国际贸易促进委员会投资促进中心主任郭刚表示，开展二手车出口业务是推动中国外贸高质量发展，做好外贸增长的重要举措，也是激发汽车消费市场潜力，促进汽车产业健康发展的重要途径。 近日，由广东公共外交协会、广东省贸促会、广东外语外贸大学联合主办的第二届粤非交流合作周暨庆祝中非合作论坛成立20周年活动在广州举办。省政协领导、省直有关单位领导和8个非洲国家驻穗领事馆官员，以及来自各界的朋友和企业代表等300多人出席了开幕式。会上，广东省政协主席、广东公共外交协会会长王荣出席开幕式并做主旨演讲，全国政协副秘书长、中非友好小组副组长郭军，外交部原副部长吉佩定，非洲驻穗领团团长、马里驻穗总领事加库、广东外语外贸大学校书记隋广军、广东省贸促会会长方利旭等出席并致辞。 活动期间，为了帮助广东企业对接国内外商机资源，打造形式多样的二手车经贸交流平台，活动现场多处呈现展示对非二手车产能合作内容。“走进非洲-商机推介会”上广东EVK汽车文化俱乐部负责人重点介绍了广东二手车对非的产能合作；“粤非交流合作成果展”上，展示了广东旧机动车交易有限公司（简称广物优车）二手车出口主要成果；会场还专设了“EVK汽车主题展板”；同时开设了“粤非汽车零配件和二手车产能合作”专题论坛。 据粗略估算，全球每年的二手车出口量400万辆（含左右方向盘），参照日本、美国、韩国等成熟国家的二手车出口历史数据，其出口量占全国交易量的5%—18%。‘十四五’期间中国二手车交易量将在2000万辆/年的平均水平，我们用2%作保守测算，则中国二手车出口量有望达到40万辆/年，在国际市场上的份额达到10%，占据重要的市场地位。”EVK俱乐部负责人袁文星表示。 “非洲作为世界第二大洲，面积仅次于亚洲。2019年非洲总人口数达到了12.85亿，占全球人口的16.7%。非洲地区的经济相对落后，当地消费者对技术、美观、舒适度等要求并不是很高，而中国汽车品牌本身就带有经济实用性，比较贴合非洲市场。非洲二手车进口量119万台，其中埃塞俄比亚、尼日利亚等使用左舵车的国家的人口占据了非洲人数一半多，估算非洲左舵车年度进口量超50万台，进口到肯尼亚的车辆96％是二手车。地处南粤大地的广东与非洲之间有着天然的联系，是中国赴非洲地理上最近、气候条件最相似的省份。粤非之间守望相助，经贸往来由来已久，与非洲进行二手车的合作，广东大有作为。”广东外语外贸大学非洲研究院执行院长刘继森在分论坛上如是说。 来自非洲广东总商会副会长兼秘书长霍江涛女士表示，非洲是一个正在茁壮成长的庞大市场，目前非洲二手车及汽配还处于发展阶段的初期。非洲工业基础薄弱，本土的汽车生产厂家很少，大部分国家进口汽车的关税是非常的高的。相比新车，二手车不管是价格还是关税都要低上很多，所以二手车在非洲有更大的竞争力。而目前二手车主要进口来源是美国、欧洲和日本。尼日利亚、阿尔及利亚、摩洛哥、埃塞俄比亚等国家是非洲汽车消费潜力市场。非洲二手车的销售模式大多数是以零售为主，在路边停放几辆车，车上面放着一瓶水，表示车辆正在出售，买家看好车型可以直接付款提走。近年来非洲本土也有很多线上交易平台，例如Cheki、Cars45、Naijauto和Carnotautomart等都提供二手车信息。另外还有一些本地分类信息平台，如OLX、Jiji和Jumia Deals等，也以二手车交易为主。中国自主品牌汽车起步较晚，所以很难打入欧美市场，而剩下的“亚非拉”市场，亚洲市场有日系车、拉美有美系车主宰，所以中系车只能从非洲寻找突破口。广东的二手车出口企业可以凭借自身的资金优势、技术优势、人才优势，深度挖掘非洲市场所带来的无限可能。 中国二手车出口综合服务领跑者广物优车董事长胡灏向非洲客商介绍了中国二手车出口政策、广物优车供应链集成服务体系建设、非洲市场布局、线上营销举措、战略发展规划等方面情况。并与埃塞俄比亚、塞内加尔、坦桑尼亚、安哥拉、索马里、几内亚等6个非洲国家的商会、进出口企业代表签订了二手车出口合作意向书。 由非洲研究院及EVK俱乐部推动的塞内加尔的一家国营公交公司与江西江铃汽车签订了2000台公交车合作也在现场进行了签约仪式。 中国二手车走出去，不止于车出去。论坛会上，广州越秀区文广旅体局的代表表示非常认可EVK俱乐部“产业发展，文化先行”的理念，倡导“文化+汽车”，从人文、经贸多维度推动中非二手车贸易，推动中非交流；同时，笛威欧亚副总经理段海峰从一带一路“鲁班工坊”职业技能教育角度重点阐述了汽车技术如何走出去；吉姆贝姆负责人彭成之从“优质汽配、深度服务”角度直击二手车出口售后痛点。 得益于过去20年的经济高速发展和人口红利，中国机动车保有量位列世界第一。在机动车保有量高速增长的同时，我国二手车交易量也呈现出逐年上升的态势，其增长幅度甚至高于新车。随着第二届粤非交流合作周有关二手车出口论坛的开展及现场多项产能合作的签署，非洲市场或将成为中国二手车出口的重地。 内容来源：广外大非洲研究院 (全文完） –==近期热文==– ▽ 全球化的“冰与火之歌” 重构全球化 中国的“世界意识觉醒” 深度全球化与中美之争（上）——“冰与火之歌” 深度全球化与中美之争（下）——美国的问题与中国的挑战 德法走向“脱美”，亚欧大陆或迎来变革时代 包容多元与文明冲突 西方文明在世界中的地位 美国缘何盯上世界卫生组织 美国为何阻挠非洲开发银行行长连任 钱乘旦：全球化的历史演变与新走向 ▽ 中非携手抗疫情 深度！新冠病毒疫情对非洲经济八大影响 《非洲新冠疫情输入信息图》发布 新冠疫情加强非洲对智慧城市的需求，建议中企抱团参与非洲智慧城市建设 首个非洲版“新冠肺炎自测评估系统”上线 Jumia与非洲国家政府合作共同应对疫情 非洲多国进入紧急状态意味着什么？ 非洲版抖音推广科学防疫知识 #CoronaYesAndNo 四达时代推出“疫情特别报道”，助力非洲抗“疫”行动 肯尼亚使用高空通信气球扩大网络覆盖，帮助民众在家办公（视频） 赞！马云为非洲每个国家捐10万个口罩等物资！ 跌宕起伏！尼日利亚批准227亿美元贷款，但随即遭遇油价“黑天鹅”和第二例确诊 调研报告《如何看待和应对蔓延到非洲的新型冠状病毒》出炉！ 大数据分析：新型冠状病毒国内外传播（含非洲） 如果新冠疫情在非洲爆发，非洲华人该如何自处 受新型冠状病毒影响，尼日利亚口罩、消毒剂货少价高！ 中国商品在东部非洲断货，消费品价格飙升，非洲人民很受伤 新冠疫情迫近的非洲：最危险还是最安全？ 当年，非洲是如何用大数据对抗埃博拉的 13个非洲国家被世卫组织列为新型冠状病毒高风险国家 尼日利亚没有计划禁止中国人入境，布哈里向习近平主席和中国人民致以良好祝愿 中国政府与尼日利亚并肩对抗新型冠状病毒 中国，非洲人民与你同在！ ▽ 非洲商业一百人 张华荣：“埃塞俄比亚工业之父” “非洲女王”：我与非洲不得不说的故事 芮后伟：帮助非洲创业者“拎包入住” 张伯辉：让贝宁小学生吃上热腾腾的午饭 张文海：为什么要出海非洲第一经济体尼日利亚？ 陈凯：我在非洲卖手机! 杨涛：一个“非漂”创业的五年 ▽ 非洲大咖说 华立：中国制造业企业境外投资择址十大攻略 梁继：让更多非洲朋友开上东风车 Amanbo廖旭辉：掘金非洲市场 全渠道加码|非洲大咖说栏目 华为陈雷：非洲经济运转复苏离不开ICT技术 中国人，如何把保险卖到尼日利亚？（上） 中国人，如何把保险卖到尼日利亚？（中） 中国人，如何把保险卖到尼日利亚？（下） Rhino创始人王伟龙：人才出海，有时性格比履历重要 产业要素像水一样从中国流向非洲，新经济创业正当时！ 来来来，跟我一起收下这份非洲新经济干货 我在非洲开矿的日子 请扫码关注好望观察 好望观察~透过全球看非洲 阅读原文 微信公众号原文：查看原文 好望观察 聚焦非洲产业、投资、项目、市场及中国企业在非洲的发展。 张泰伦｜好望观察创始人 版权声明｜本页面文字内容受著作权法保护。未经相关权利人书面许可，禁止全文转载、镜像发布、批量采集、删改署名、改编销售，以及用于商业数据库、模型训练或微调。合理引用请注明作者、文章标题、原始发布日期及本页链接。转载与合作请联系好望观察。
2019年4月中国商务部、公安部和海关总署联合下发了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，正式拉开了中国二手车出口的序幕；2020年11月，国务院办公厅又发布了《关于推进对外贸易创新发展的实施意见》，明确提出要扩大二手车出口业务。中国国际贸易促进委员会投资促进中心主任郭刚表示，开展二手车出口业务是推动中国外贸高质量发展，做好外贸增长的重要举措，也是激发汽车消费市场潜力，促进汽车产业健康发展的重要途径。 近日，由广东公共外交协会、广东省贸促会、广东外语外贸大学联合主办的第二届粤非交流合作周暨庆祝中非合作论坛成立20周年活动在广州举办。省政协领导、省直有关单位领导和8个非洲国家驻穗领事馆官员，以及来自各界的朋友和企业代表等300多人出席了开幕式。会上，广东省政协主席、广东公共外交协会会长王荣出席开幕式并做主旨演讲，全国政协副秘书长、中非友好小组副组长郭军，外交部原副部长吉佩定，非洲驻穗领团团长、马里驻穗总领事加库、广东外语外贸大学校书记隋广军、广东省贸促会会长方利旭等出席并致辞。 活动期间，为了帮助广东企业对接国内外商机资源，打造形式多样的二手车经贸交流平台，活动现场多处呈现展示对非二手车产能合作内容。“走进非洲-商机推介会”上广东EVK汽车文化俱乐部负责人重点介绍了广东二手车对非的产能合作；“粤非交流合作成果展”上，展示了广东旧机动车交易有限公司（简称广物优车）二手车出口主要成果；会场还专设了“EVK汽车主题展板”；同时开设了“粤非汽车零配件和二手车产能合作”专题论坛。 据粗略估算，全球每年的二手车出口量400万辆（含左右方向盘），参照日本、美国、韩国等成熟国家的二手车出口历史数据，其出口量占全国交易量的5%—18%。‘十四五’期间中国二手车交易量将在2000万辆/年的平均水平，我们用2%作保守测算，则中国二手车出口量有望达到40万辆/年，在国际市场上的份额达到10%，占据重要的市场地位。”EVK俱乐部负责人袁文星表示。 “非洲作为世界第二大洲，面积仅次于亚洲。2019年非洲总人口数达到了12.85亿，占全球人口的16.7%。非洲地区的经济相对落后，当地消费者对技术、美观、舒适度等要求并不是很高，而中国汽车品牌本身就带有经济实用性，比较贴合非洲市场。非洲二手车进口量119万台，其中埃塞俄比亚、尼日利亚等使用左舵车的国家的人口占据了非洲人数一半多，估算非洲左舵车年度进口量超50万台，进口到肯尼亚的车辆96％是二手车。地处南粤大地的广东与非洲之间有着天然的联系，是中国赴非洲地理上最近、气候条件最相似的省份。粤非之间守望相助，经贸往来由来已久，与非洲进行二手车的合作，广东大有作为。”广东外语外贸大学非洲研究院执行院长刘继森在分论坛上如是说。 来自非洲广东总商会副会长兼秘书长霍江涛女士表示，非洲是一个正在茁壮成长的庞大市场，目前非洲二手车及汽配还处于发展阶段的初期。非洲工业基础薄弱，本土的汽车生产厂家很少，大部分国家进口汽车的关税是非常的高的。相比新车，二手车不管是价格还是关税都要低上很多，所以二手车在非洲有更大的竞争力。而目前二手车主要进口来源是美国、欧洲和日本。尼日利亚、阿尔及利亚、摩洛哥、埃塞俄比亚等国家是非洲汽车消费潜力市场。非洲二手车的销售模式大多数是以零售为主，在路边停放几辆车，车上面放着一瓶水，表示车辆正在出售，买家看好车型可以直接付款提走。近年来非洲本土也有很多线上交易平台，例如Cheki、Cars45、Naijauto和Carnotautomart等都提供二手车信息。另外还有一些本地分类信息平台，如OLX、Jiji和Jumia Deals等，也以二手车交易为主。中国自主品牌汽车起步较晚，所以很难打入欧美市场，而剩下的“亚非拉”市场，亚洲市场有日系车、拉美有美系车主宰，所以中系车只能从非洲寻找突破口。广东的二手车出口企业可以凭借自身的资金优势、技术优势、人才优势，深度挖掘非洲市场所带来的无限可能。 中国二手车出口综合服务领跑者广物优车董事长胡灏向非洲客商介绍了中国二手车出口政策、广物优车供应链集成服务体系建设、非洲市场布局、线上营销举措、战略发展规划等方面情况。并与埃塞俄比亚、塞内加尔、坦桑尼亚、安哥拉、索马里、几内亚等6个非洲国家的商会、进出口企业代表签订了二手车出口合作意向书。 由非洲研究院及EVK俱乐部推动的塞内加尔的一家国营公交公司与江西江铃汽车签订了2000台公交车合作也在现场进行了签约仪式。 中国二手车走出去，不止于车出去。论坛会上，广州越秀区文广旅体局的代表表示非常认可EVK俱乐部“产业发展，文化先行”的理念，倡导“文化+汽车”，从人文、经贸多维度推动中非二手车贸易，推动中非交流；同时，笛威欧亚副总经理段海峰从一带一路“鲁班工坊”职业技能教育角度重点阐述了汽车技术如何走出去；吉姆贝姆负责人彭成之从“优质汽配、深度服务”角度直击二手车出口售后痛点。 得益于过去20年的经济高速发展和人口红利，中国机动车保有量位列世界第一。在机动车保有量高速增长的同时，我国二手车交易量也呈现出逐年上升的态势，其增长幅度甚至高于新车。随着第二届粤非交流合作周有关二手车出口论坛的开展及现场多项产能合作的签署，非洲市场或将成为中国二手车出口的重地。
2019年4月中国商务部、公安部和海关总署联合下发了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，正式拉开了中国二手车出口的序幕；2020年11月，国务院办公厅又发布了《关于推进对外贸易创新发展的实施意见》，明确提出要扩大二手车出口业务。中国国际贸易促进委员会投资促进中心主任郭刚表示，开展二手车出口业务是推动中国外贸高质量发展，做好外贸增长的重要举措，也是激发汽车消费市场潜力，促进汽车产业健康发展的重要途径。 近日，由广东公共外交协会、广东省贸促会、广东外语外贸大学联合主办的第二届粤非交流合作周暨庆祝中非合作论坛成立20周年活动在广州举办。省政协领导、省直有关单位领导和8个非洲国家驻穗领事馆官员，以及来自各界的朋友和企业代表等300多人出席了开幕式。会上，广东省政协主席、广东公共外交协会会长王荣出席开幕式并做主旨演讲，全国政协副秘书长、中非友好小组副组长郭军，外交部原副部长吉佩定，非洲驻穗领团团长、马里驻穗总领事加库、广东外语外贸大学校书记隋广军、广东省贸促会会长方利旭等出席并致辞。 活动期间，为了帮助广东企业对接国内外商机资源，打造形式多样的二手车经贸交流平台，活动现场多处呈现展示对非二手车产能合作内容。“走进非洲-商机推介会”上广东EVK汽车文化俱乐部负责人重点介绍了广东二手车对非的产能合作；“粤非交流合作成果展”上，展示了广东旧机动车交易有限公司（简称广物优车）二手车出口主要成果；会场还专设了“EVK汽车主题展板”；同时开设了“粤非汽车零配件和二手车产能合作”专题论坛。 据粗略估算，全球每年的二手车出口量400万辆（含左右方向盘），参照日本、美国、韩国等成熟国家的二手车出口历史数据，其出口量占全国交易量的5%—18%。‘十四五’期间中国二手车交易量将在2000万辆/年的平均水平，我们用2%作保守测算，则中国二手车出口量有望达到40万辆/年，在国际市场上的份额达到10%，占据重要的市场地位。”EVK俱乐部负责人袁文星表示。 “非洲作为世界第二大洲，面积仅次于亚洲。2019年非洲总人口数达到了12.85亿，占全球人口的16.7%。非洲地区的经济相对落后，当地消费者对技术、美观、舒适度等要求并不是很高，而中国汽车品牌本身就带有经济实用性，比较贴合非洲市场。非洲二手车进口量119万台，其中埃塞俄比亚、尼日利亚等使用左舵车的国家的人口占据了非洲人数一半多，估算非洲左舵车年度进口量超50万台，进口到肯尼亚的车辆96％是二手车。地处南粤大地的广东与非洲之间有着天然的联系，是中国赴非洲地理上最近、气候条件最相似的省份。粤非之间守望相助，经贸往来由来已久，与非洲进行二手车的合作，广东大有作为。”广东外语外贸大学非洲研究院执行院长刘继森在分论坛上如是说。 来自非洲广东总商会副会长兼秘书长霍江涛女士表示，非洲是一个正在茁壮成长的庞大市场，目前非洲二手车及汽配还处于发展阶段的初期。非洲工业基础薄弱，本土的汽车生产厂家很少，大部分国家进口汽车的关税是非常的高的。相比新车，二手车不管是价格还是关税都要低上很多，所以二手车在非洲有更大的竞争力。而目前二手车主要进口来源是美国、欧洲和日本。尼日利亚、阿尔及利亚、摩洛哥、埃塞俄比亚等国家是非洲汽车消费潜力市场。非洲二手车的销售模式大多数是以零售为主，在路边停放几辆车，车上面放着一瓶水，表示车辆正在出售，买家看好车型可以直接付款提走。近年来非洲本土也有很多线上交易平台，例如Cheki、Cars45、Naijauto和Carnotautomart等都提供二手车信息。另外还有一些本地分类信息平台，如OLX、Jiji和Jumia Deals等，也以二手车交易为主。中国自主品牌汽车起步较晚，所以很难打入欧美市场，而剩下的“亚非拉”市场，亚洲市场有日系车、拉美有美系车主宰，所以中系车只能从非洲寻找突破口。广东的二手车出口企业可以凭借自身的资金优势、技术优势、人才优势，深度挖掘非洲市场所带来的无限可能。 中国二手车出口综合服务领跑者广物优车董事长胡灏向非洲客商介绍了中国二手车出口政策、广物优车供应链集成服务体系建设、非洲市场布局、线上营销举措、战略发展规划等方面情况。并与埃塞俄比亚、塞内加尔、坦桑尼亚、安哥拉、索马里、几内亚等6个非洲国家的商会、进出口企业代表签订了二手车出口合作意向书。 由非洲研究院及EVK俱乐部推动的塞内加尔的一家国营公交公司与江西江铃汽车签订了2000台公交车合作也在现场进行了签约仪式。 中国二手车走出去，不止于车出去。论坛会上，广州越秀区文广旅体局的代表表示非常认可EVK俱乐部“产业发展，文化先行”的理念，倡导“文化+汽车”，从人文、经贸多维度推动中非二手车贸易，推动中非交流；同时，笛威欧亚副总经理段海峰从一带一路“鲁班工坊”职业技能教育角度重点阐述了汽车技术如何走出去；吉姆贝姆负责人彭成之从“优质汽配、深度服务”角度直击二手车出口售后痛点。 得益于过去20年的经济高速发展和人口红利，中国机动车保有量位列世界第一。在机动车保有量高速增长的同时，我国二手车交易量也呈现出逐年上升的态势，其增长幅度甚至高于新车。随着第二届粤非交流合作周有关二手车出口论坛的开展及现场多项产能合作的签署，非洲市场或将成为中国二手车出口的重地。
2019年4月中国商务部、公安部和海关总署联合下发了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，正式拉开了中国二手车出口的序幕；2020年11月，国务院办公厅又发布了《关于推进对外贸易创新发展的实施意见》，明确提出要扩大二手车出口业务。中国国际贸易促进委员会投资促进中心主任郭刚表示，开展二手车出口业务是推动中国外贸高质量发展，做好外贸增长的重要举措，也是激发汽车消费市场潜力，促进汽车产业健康发展的重要途径。 近日，由广东公共外交协会、广东省贸促会、广东外语外贸大学联合主办的第二届粤非交流合作周暨庆祝中非合作论坛成立20周年活动在广州举办。省政协领导、省直有关单位领导和8个非洲国家驻穗领事馆官员，以及来自各界的朋友和企业代表等300多人出席了开幕式。会上，广东省政协主席、广东公共外交协会会长王荣出席开幕式并做主旨演讲，全国政协副秘书长、中非友好小组副组长郭军，外交部原副部长吉佩定，非洲驻穗领团团长、马里驻穗总领事加库、广东外语外贸大学校书记隋广军、广东省贸促会会长方利旭等出席并致辞。 活动期间，为了帮助广东企业对接国内外商机资源，打造形式多样的二手车经贸交流平台，活动现场多处呈现展示对非二手车产能合作内容。“走进非洲-商机推介会”上广东EVK汽车文化俱乐部负责人重点介绍了广东二手车对非的产能合作；“粤非交流合作成果展”上，展示了广东旧机动车交易有限公司（简称广物优车）二手车出口主要成果；会场还专设了“EVK汽车主题展板”；同时开设了“粤非汽车零配件和二手车产能合作”专题论坛。 据粗略估算，全球每年的二手车出口量400万辆（含左右方向盘），参照日本、美国、韩国等成熟国家的二手车出口历史数据，其出口量占全国交易量的5%—18%。‘十四五’期间中国二手车交易量将在2000万辆/年的平均水平，我们用2%作保守测算，则中国二手车出口量有望达到40万辆/年，在国际市场上的份额达到10%，占据重要的市场地位。”EVK俱乐部负责人袁文星表示。 “非洲作为世界第二大洲，面积仅次于亚洲。2019年非洲总人口数达到了12.85亿，占全球人口的16.7%。非洲地区的经济相对落后，当地消费者对技术、美观、舒适度等要求并不是很高，而中国汽车品牌本身就带有经济实用性，比较贴合非洲市场。非洲二手车进口量119万台，其中埃塞俄比亚、尼日利亚等使用左舵车的国家的人口占据了非洲人数一半多，估算非洲左舵车年度进口量超50万台，进口到肯尼亚的车辆96％是二手车。地处南粤大地的广东与非洲之间有着天然的联系，是中国赴非洲地理上最近、气候条件最相似的省份。粤非之间守望相助，经贸往来由来已久，与非洲进行二手车的合作，广东大有作为。”广东外语外贸大学非洲研究院执行院长刘继森在分论坛上如是说。 来自非洲广东总商会副会长兼秘书长霍江涛女士表示，非洲是一个正在茁壮成长的庞大市场，目前非洲二手车及汽配还处于发展阶段的初期。非洲工业基础薄弱，本土的汽车生产厂家很少，大部分国家进口汽车的关税是非常的高的。相比新车，二手车不管是价格还是关税都要低上很多，所以二手车在非洲有更大的竞争力。而目前二手车主要进口来源是美国、欧洲和日本。尼日利亚、阿尔及利亚、摩洛哥、埃塞俄比亚等国家是非洲汽车消费潜力市场。非洲二手车的销售模式大多数是以零售为主，在路边停放几辆车，车上面放着一瓶水，表示车辆正在出售，买家看好车型可以直接付款提走。近年来非洲本土也有很多线上交易平台，例如Cheki、Cars45、Naijauto和Carnotautomart等都提供二手车信息。另外还有一些本地分类信息平台，如OLX、Jiji和Jumia Deals等，也以二手车交易为主。中国自主品牌汽车起步较晚，所以很难打入欧美市场，而剩下的“亚非拉”市场，亚洲市场有日系车、拉美有美系车主宰，所以中系车只能从非洲寻找突破口。广东的二手车出口企业可以凭借自身的资金优势、技术优势、人才优势，深度挖掘非洲市场所带来的无限可能。 中国二手车出口综合服务领跑者广物优车董事长胡灏向非洲客商介绍了中国二手车出口政策、广物优车供应链集成服务体系建设、非洲市场布局、线上营销举措、战略发展规划等方面情况。并与埃塞俄比亚、塞内加尔、坦桑尼亚、安哥拉、索马里、几内亚等6个非洲国家的商会、进出口企业代表签订了二手车出口合作意向书。 由非洲研究院及EVK俱乐部推动的塞内加尔的一家国营公交公司与江西江铃汽车签订了2000台公交车合作也在现场进行了签约仪式。 中国二手车走出去，不止于车出去。论坛会上，广州越秀区文广旅体局的代表表示非常认可EVK俱乐部“产业发展，文化先行”的理念，倡导“文化+汽车”，从人文、经贸多维度推动中非二手车贸易，推动中非交流；同时，笛威欧亚副总经理段海峰从一带一路“鲁班工坊”职业技能教育角度重点阐述了汽车技术如何走出去；吉姆贝姆负责人彭成之从“优质汽配、深度服务”角度直击二手车出口售后痛点。 得益于过去20年的经济高速发展和人口红利，中国机动车保有量位列世界第一。在机动车保有量高速增长的同时，我国二手车交易量也呈现出逐年上升的态势，其增长幅度甚至高于新车。随着第二届粤非交流合作周有关二手车出口论坛的开展及现场多项产能合作的签署，非洲市场或将成为中国二手车出口的重地。
2019年4月中国商务部、公安部和海关总署联合下发了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，正式拉开了中国二手车出口的序幕；2020年11月，国务院办公厅又发布了《关于推进对外贸易创新发展的实施意见》，明确提出要扩大二手车出口业务。中国国际贸易促进委员会投资促进中心主任郭刚表示，开展二手车出口业务是推动中国外贸高质量发展，做好外贸增长的重要举措，也是激发汽车消费市场潜力，促进汽车产业健康发展的重要途径。 近日，由广东公共外交协会、广东省贸促会、广东外语外贸大学联合主办的第二届粤非交流合作周暨庆祝中非合作论坛成立20周年活动在广州举办。省政协领导、省直有关单位领导和8个非洲国家驻穗领事馆官员，以及来自各界的朋友和企业代表等300多人出席了开幕式。会上，广东省政协主席、广东公共外交协会会长王荣出席开幕式并做主旨演讲，全国政协副秘书长、中非友好小组副组长郭军，外交部原副部长吉佩定，非洲驻穗领团团长、马里驻穗总领事加库、广东外语外贸大学校书记隋广军、广东省贸促会会长方利旭等出席并致辞。 活动期间，为了帮助广东企业对接国内外商机资源，打造形式多样的二手车经贸交流平台，活动现场多处呈现展示对非二手车产能合作内容。“走进非洲-商机推介会”上广东EVK汽车文化俱乐部负责人重点介绍了广东二手车对非的产能合作；“粤非交流合作成果展”上，展示了广东旧机动车交易有限公司（简称广物优车）二手车出口主要成果；会场还专设了“EVK汽车主题展板”；同时开设了“粤非汽车零配件和二手车产能合作”专题论坛。 据粗略估算，全球每年的二手车出口量400万辆（含左右方向盘），参照日本、美国、韩国等成熟国家的二手车出口历史数据，其出口量占全国交易量的5%—18%。‘十四五’期间中国二手车交易量将在2000万辆/年的平均水平，我们用2%作保守测算，则中国二手车出口量有望达到40万辆/年，在国际市场上的份额达到10%，占据重要的市场地位。”EVK俱乐部负责人袁文星表示。 “非洲作为世界第二大洲，面积仅次于亚洲。2019年非洲总人口数达到了12.85亿，占全球人口的16.7%。非洲地区的经济相对落后，当地消费者对技术、美观、舒适度等要求并不是很高，而中国汽车品牌本身就带有经济实用性，比较贴合非洲市场。非洲二手车进口量119万台，其中埃塞俄比亚、尼日利亚等使用左舵车的国家的人口占据了非洲人数一半多，估算非洲左舵车年度进口量超50万台，进口到肯尼亚的车辆96％是二手车。地处南粤大地的广东与非洲之间有着天然的联系，是中国赴非洲地理上最近、气候条件最相似的省份。粤非之间守望相助，经贸往来由来已久，与非洲进行二手车的合作，广东大有作为。”广东外语外贸大学非洲研究院执行院长刘继森在分论坛上如是说。 来自非洲广东总商会副会长兼秘书长霍江涛女士表示，非洲是一个正在茁壮成长的庞大市场，目前非洲二手车及汽配还处于发展阶段的初期。非洲工业基础薄弱，本土的汽车生产厂家很少，大部分国家进口汽车的关税是非常的高的。相比新车，二手车不管是价格还是关税都要低上很多，所以二手车在非洲有更大的竞争力。而目前二手车主要进口来源是美国、欧洲和日本。尼日利亚、阿尔及利亚、摩洛哥、埃塞俄比亚等国家是非洲汽车消费潜力市场。非洲二手车的销售模式大多数是以零售为主，在路边停放几辆车，车上面放着一瓶水，表示车辆正在出售，买家看好车型可以直接付款提走。近年来非洲本土也有很多线上交易平台，例如Cheki、Cars45、Naijauto和Carnotautomart等都提供二手车信息。另外还有一些本地分类信息平台，如OLX、Jiji和Jumia Deals等，也以二手车交易为主。中国自主品牌汽车起步较晚，所以很难打入欧美市场，而剩下的“亚非拉”市场，亚洲市场有日系车、拉美有美系车主宰，所以中系车只能从非洲寻找突破口。广东的二手车出口企业可以凭借自身的资金优势、技术优势、人才优势，深度挖掘非洲市场所带来的无限可能。 中国二手车出口综合服务领跑者广物优车董事长胡灏向非洲客商介绍了中国二手车出口政策、广物优车供应链集成服务体系建设、非洲市场布局、线上营销举措、战略发展规划等方面情况。并与埃塞俄比亚、塞内加尔、坦桑尼亚、安哥拉、索马里、几内亚等6个非洲国家的商会、进出口企业代表签订了二手车出口合作意向书。 由非洲研究院及EVK俱乐部推动的塞内加尔的一家国营公交公司与江西江铃汽车签订了2000台公交车合作也在现场进行了签约仪式。 中国二手车走出去，不止于车出去。论坛会上，广州越秀区文广旅体局的代表表示非常认可EVK俱乐部“产业发展，文化先行”的理念，倡导“文化+汽车”，从人文、经贸多维度推动中非二手车贸易，推动中非交流；同时，笛威欧亚副总经理段海峰从一带一路“鲁班工坊”职业技能教育角度重点阐述了汽车技术如何走出去；吉姆贝姆负责人彭成之从“优质汽配、深度服务”角度直击二手车出口售后痛点。 得益于过去20年的经济高速发展和人口红利，中国机动车保有量位列世界第一。在机动车保有量高速增长的同时，我国二手车交易量也呈现出逐年上升的态势，其增长幅度甚至高于新车。随着第二届粤非交流合作周有关二手车出口论坛的开展及现场多项产能合作的签署，非洲市场或将成为中国二手车出口的重地。
2019年4月中国商务部、公安部和海关总署联合下发了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，正式拉开了中国二手车出口的序幕；2020年11月，国务院办公厅又发布了《关于推进对外贸易创新发展的实施意见》，明确提出要扩大二手车出口业务。中国国际贸易促进委员会投资促进中心主任郭刚表示，开展二手车出口业务是推动中国外贸高质量发展，做好外贸增长的重要举措，也是激发汽车消费市场潜力，促进汽车产业健康发展的重要途径。 近日，由广东公共外交协会、广东省贸促会、广东外语外贸大学联合主办的第二届粤非交流合作周暨庆祝中非合作论坛成立20周年活动在广州举办。省政协领导、省直有关单位领导和8个非洲国家驻穗领事馆官员，以及来自各界的朋友和企业代表等300多人出席了开幕式。会上，广东省政协主席、广东公共外交协会会长王荣出席开幕式并做主旨演讲，全国政协副秘书长、中非友好小组副组长郭军，外交部原副部长吉佩定，非洲驻穗领团团长、马里驻穗总领事加库、广东外语外贸大学校书记隋广军、广东省贸促会会长方利旭等出席并致辞。 活动期间，为了帮助广东企业对接国内外商机资源，打造形式多样的二手车经贸交流平台，活动现场多处呈现展示对非二手车产能合作内容。“走进非洲-商机推介会”上广东EVK汽车文化俱乐部负责人重点介绍了广东二手车对非的产能合作；“粤非交流合作成果展”上，展示了广东旧机动车交易有限公司（简称广物优车）二手车出口主要成果；会场还专设了“EVK汽车主题展板”；同时开设了“粤非汽车零配件和二手车产能合作”专题论坛。 据粗略估算，全球每年的二手车出口量400万辆（含左右方向盘），参照日本、美国、韩国等成熟国家的二手车出口历史数据，其出口量占全国交易量的5%—18%。‘十四五’期间中国二手车交易量将在2000万辆/年的平均水平，我们用2%作保守测算，则中国二手车出口量有望达到40万辆/年，在国际市场上的份额达到10%，占据重要的市场地位。”EVK俱乐部负责人袁文星表示。 “非洲作为世界第二大洲，面积仅次于亚洲。2019年非洲总人口数达到了12.85亿，占全球人口的16.7%。非洲地区的经济相对落后，当地消费者对技术、美观、舒适度等要求并不是很高，而中国汽车品牌本身就带有经济实用性，比较贴合非洲市场。非洲二手车进口量119万台，其中埃塞俄比亚、尼日利亚等使用左舵车的国家的人口占据了非洲人数一半多，估算非洲左舵车年度进口量超50万台，进口到肯尼亚的车辆96％是二手车。地处南粤大地的广东与非洲之间有着天然的联系，是中国赴非洲地理上最近、气候条件最相似的省份。粤非之间守望相助，经贸往来由来已久，与非洲进行二手车的合作，广东大有作为。”广东外语外贸大学非洲研究院执行院长刘继森在分论坛上如是说。 来自非洲广东总商会副会长兼秘书长霍江涛女士表示，非洲是一个正在茁壮成长的庞大市场，目前非洲二手车及汽配还处于发展阶段的初期。非洲工业基础薄弱，本土的汽车生产厂家很少，大部分国家进口汽车的关税是非常的高的。相比新车，二手车不管是价格还是关税都要低上很多，所以二手车在非洲有更大的竞争力。而目前二手车主要进口来源是美国、欧洲和日本。尼日利亚、阿尔及利亚、摩洛哥、埃塞俄比亚等国家是非洲汽车消费潜力市场。非洲二手车的销售模式大多数是以零售为主，在路边停放几辆车，车上面放着一瓶水，表示车辆正在出售，买家看好车型可以直接付款提走。近年来非洲本土也有很多线上交易平台，例如Cheki、Cars45、Naijauto和Carnotautomart等都提供二手车信息。另外还有一些本地分类信息平台，如OLX、Jiji和Jumia Deals等，也以二手车交易为主。中国自主品牌汽车起步较晚，所以很难打入欧美市场，而剩下的“亚非拉”市场，亚洲市场有日系车、拉美有美系车主宰，所以中系车只能从非洲寻找突破口。广东的二手车出口企业可以凭借自身的资金优势、技术优势、人才优势，深度挖掘非洲市场所带来的无限可能。 中国二手车出口综合服务领跑者广物优车董事长胡灏向非洲客商介绍了中国二手车出口政策、广物优车供应链集成服务体系建设、非洲市场布局、线上营销举措、战略发展规划等方面情况。并与埃塞俄比亚、塞内加尔、坦桑尼亚、安哥拉、索马里、几内亚等6个非洲国家的商会、进出口企业代表签订了二手车出口合作意向书。 由非洲研究院及EVK俱乐部推动的塞内加尔的一家国营公交公司与江西江铃汽车签订了2000台公交车合作也在现场进行了签约仪式。 中国二手车走出去，不止于车出去。论坛会上，广州越秀区文广旅体局的代表表示非常认可EVK俱乐部“产业发展，文化先行”的理念，倡导“文化+汽车”，从人文、经贸多维度推动中非二手车贸易，推动中非交流；同时，笛威欧亚副总经理段海峰从一带一路“鲁班工坊”职业技能教育角度重点阐述了汽车技术如何走出去；吉姆贝姆负责人彭成之从“优质汽配、深度服务”角度直击二手车出口售后痛点。 得益于过去20年的经济高速发展和人口红利，中国机动车保有量位列世界第一。在机动车保有量高速增长的同时，我国二手车交易量也呈现出逐年上升的态势，其增长幅度甚至高于新车。随着第二届粤非交流合作周有关二手车出口论坛的开展及现场多项产能合作的签署，非洲市场或将成为中国二手车出口的重地。
张泰伦｜好望观察创始人