好望观察近日获悉，东南亚无车承运人平台Inteluck宣布完成明势资本数百万美元的A+轮融资。
据悉，本轮融资将主要用于集中资源，在菲律宾市场建立规模与网络的核心壁垒。此前，Inteluck曾获得Infinity Venture Partners数百万美元的Pre-A轮融资，以及东南亚知名企业家及基金的A轮投资。
Inteluck 成立于2015年，于2018年下半年开始从物流管理系统提供商，转型为第三方物流货运服务提供商。平台直接从货主接单，再将订单派发给已经安装Inteluck系统并获得认证的当地车队。
Inteluck整车货运服务推出半年，已经覆盖菲律宾全境7000多个岛屿，平台注册认证的卡车公司超过1000家，可供调配的运力池超过1.2万辆各型卡车。
目前，Inteluck服务超过100家大中型企业，其中既有Rustan’s、Goldilocks、Star Paper等本地巨头企业，也有OPPO、Lazada Express等国际客户。公司覆盖的垂直领域包括通信、制造、食品、电商等行业。
明势资本表示，整车货运在东南亚是一个千亿美元级别的市场， 其中印度尼西亚、泰国、菲律宾的市场容量分居前三。
以菲律宾为例，菲律宾2018年GDP约为3324.5亿美金，物流成本占GDP 20%以上，85%以上物流运输方式为公路运输，而整车物流则占据大部分公路运输市场。
这个市场的特点是服务商小而传统，不具备现代化的管理手段，在车辆追踪、司机管理、油耗监控等方面效率尤其低下。
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一方面，随着货主，尤其是中国企业海外化的需求不断提升，落后的当地物流服务产业无法满足货主在效率、管理和安全性方面的需求；
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另一方面，对于当地的第三方货运公司，返程空车、订单不饱和是最核心的痛点。
因此，市场需要具备现代化管理能力、全国履约能力，以及高运营效率的新一代货运服务平台。
Inteluck的创始人兼CEO Kevin Zhang，拥有多年IoT、系统研发以及东南亚物流管理经验。在提供整车货运服务之前，其研发的物流公司管理SaaS系统以及IoT解决方案，已经服务了数百家菲律宾当地物流企业。
Kevin Zhang表示，目前大多数东南亚新型物流企业集中在快递以及最后一公里服务，但传统行业依旧占据东南亚市场绝大部分经济份额。
随着东南亚各国整体经济不断快速发展、国内内需快速增加，以及进出口贸易量急剧上升等，各个传统行业对整车物流的需求也急剧增加。
但现有整车物流提供商几乎完全由传统物流公司垄断，价格十分昂贵，效率低下且技术相对落后。
Kevin Zhang意识到，通过无车承运人模式连接货主和物流公司，通过数据优化方式直接提供物流服务，可以从根本上提升行业效率，为货主提供更好的服务。
“整车物流最大的需求来自于企业货主，但不同货主对整车的需求区别非常大，包括价格、货物、车型、天气、路线、装卸方式、运输偏好等。” Kevin Zhang说，“Inteluck物流平台通过多年的真实物流数据积累搭建算法模型，对零散的订单进行订单重构，同时基于Inteluck IoT车联网技术实时统计运输车辆的位置、线路、燃油、货厢温度、驾驶行为等数据，并形成物流数据图，再结合天气、限行、异常率、路线偏好等其他不同维度数据，为货主不断优化配送流程及匹配更精确的运力。”
另据团队透露，2018年第三季度开始，Inteluck公司已实现全面盈利，预计2019年在全年盈利的基础上，力争成为菲律宾排名前十的整车货运提供商。
Inteluck已经启动了新一轮融资，资金将主要用于在菲律宾建立更完善的服务体系以及向东南亚其他市场拓展。目前，Inteluck已经在印尼和泰国市场建立网点，并将在2020年初正式开始扩张。
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