为提升对非洲工业化发展的国际关注与合作，1989年联合国大会决定将每年11月20日定为非洲工业化日。 作为非洲增长最快的经济体之一，埃塞俄比亚将工业化视为国家发展的核心战略。而中非合作，为这一战略注入了强大的动能，从基础建材到高端制造，从传统产业到数字科技，合作篇章正在这里谱写。
总台记者 吴婷：我身后这条由中国企业投资建设的万吨水泥生产线是埃塞俄比亚乃至整个非洲大陆最大的熟料水泥生产基地。生产线投产一年以来，一改埃塞俄比亚曾经买不到水泥的困境，极大提升了当地城市化建设的速度。
莱米国家水泥集团埃塞方负责人 阿莱亚：莱米水泥厂投产前，我们国家的水泥供应极为紧缺。而现在，我们彻底解决了这一困境，埃塞俄比亚拥有了具有竞争力的水泥产业。我们国家和人民，对于莱米带来的发展都感到十分振奋。
总台记者 吴婷：为了适应这里的地理环境和生产条件，生产线的所有核心设备采用的都是目前国际最先进的高原型设备。同时，在中国已经实践成熟的质量检测、工业控制、安全管理、机器人装车等智能制造技术也融合运用在这个项目中，让整个工厂实现智慧运转。
莱米国家水泥集团中方负责人 赵新海：这是我们中国产的自动装车机器人。我们使用这个，一是可以减少对员工健康的伤害；二是提升效率，常规人工装车一个小时装60吨，使用机器人装车，最高可以达到120吨的装车量，效率很高。我们目前配置了十台装车机器人，常规利用率为50%，将来随着埃塞社会发展，水泥需求量增大，我们也完全能够保证日发货量，完全能够配套我们这条生产线的设计。
总台记者 吴婷：如果说水泥是工业化的基础材料，为埃塞俄比亚的基础建设提质增速。那么接下来，让我们一起去感受埃塞工业化的“速度与激情”。
中国国产新能源汽车埃塞代理商 朱毅洺：这些车都是我们在国内由生产厂商组装完成，上线检验以后，再按照埃塞的要求进行拆解，之后全部发到我们的埃塞组装厂进行组装，再到我们4S店来进行销售工作。目前埃塞只有两家代理商具备4S体系，如果说中国企业的话，我们应该是第一家。最终吸引我们的是当地庞大的市场潜力，当地1.3亿的人口，但汽车保有量只有150万，而且其中只有10%是新能源车。当地政府又加大了对新能源车进口、生产和销售的支持，所以我们觉得前景还是比较好的。
总台记者 吴婷：新能源交通正在成为埃塞俄比亚工业化图谱中一抹亮眼的绿色。在工业化进程中，真正赋予其灵魂的，是科技与创新思维。现在，就让我们一起去拜访一下这里的“聪明大脑”。
埃塞俄比亚本土科技公司负责人 塞拉姆：这里是我们的研发中心。我们的旗舰产品是一个汽车年度检测系统，实现了本土化的全自动检测。以前在埃塞，汽车年检都需要人工操作，我们的产品很好地解决了这个问题。软件自动从设备中获取检测数据，并将检测结果直接发送给政府相关部门，完全不需要人工介入。我们几乎所有的检测设备都是从中国引进的，我们会与生产商沟通获得合适的应用程序编程接口，从而将我们的软件与硬件设备完美结合起来。
总台记者 吴婷：在这家从事汽车检测软件的本土科技企业里，我看到了中国经验更深层次的赋能。在引进中国硬件设备和充分经验交流的基础上，他们设计出了拥有自己品牌和知识产权的汽车检测软件。这种“授人以渔”的模式，正在孵化一个又一个本土数字项目，将“中国制造”转化为生动的“非洲创造”。
埃塞俄比亚信息产业园首席执行官 贝拉特：在这个信息产业园里，共有大约80家本土和国际企业。对于本土员工而言，在这里有机会与中国的专业技术人员共事，将更容易获得从国际到本土的技术转移。正因如此，现在园区里的许多本土科技公司都或多或少地与中国企业有合作。
总台记者 吴婷：从坚实的基础，到绿色的脉搏，再到智慧的大脑。这一路的探访，所见证的不仅是一个个产业的崛起，更是非洲国家对未来发展的坚定信心。在这份希望里，中非合作，也正以一种更智能、更绿色、更包容的方式，共同书写属于未来的工业新叙事。
内容来源：央视新闻客户端 （总台记者 吴婷）
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