“一直在非洲，待了12年”

2021年9月26日，共产党员、铁四院尼日利亚项目部经理李国忠再次登上前往拉各斯的飞机。9月26日，李国忠第24次飞往尼日利亚

10月12日早，李国忠在铁四院尼日利亚项目部。这是他在尼国的第2405天。

01

有人打退堂鼓时，他自荐当总体
2009年7月初，铁四院承揽的尼日利亚拉各斯轻轨项目正式启动。
招兵买马组队赴现场时，考虑到当地条件，有些人打起了退堂鼓，李国忠却自荐担任项目总体。
年轻有干劲，世界又那么大，他想到广阔的非洲大地去看一看。2009年，新婚不久的李国忠（中）在拉各斯轻轨踏勘

只不过，他没想到，“这一看”就是12年。当初只是来帮忙抢一下进度的，谁知道项目干了十几年。
第一年最难熬。李国忠刚结婚，一出去就是10个月。忙碌的工作，凑合的饮食，不正常的睡眠，异国无故人的精神孤独等等，让他十分想念家人。
这12年，在尼国的生活、住宿条件越来越好，他见证了项目地标性建筑大剧院车站的完工；亲历了轻轨起点站Marina车站方案三易其稿，期间无数次和业主咨询讨论、解释、周旋。当控制性工程跨海大桥合龙时，李国忠百感交集，有心酸，有喜悦，有自豪。项目驻地中土大院

2009年12月，连续几个月高强度工作，李国忠的身体抵抗力下降，突发寒战高热，浑身无力，上吐下泻，很快就被确诊为疟疾。当时，随队医生已回国，经当地医院治疗后未见好转，到第三天情况已十分危重。
项目部多方协调，从其他地区调来中国医生，经过三个昼夜的抢救性治疗终于好转。病愈后正值春节，李国忠本应按计划回国，却在赶赴机场途中接到紧急工作安排。没有过多犹豫，他和家人说明情况后立即返岗，直到次年7月项目开工后才启程回国。

02

在尼国“谈生意”
拉各斯轻轨总体只是李国忠“头衔”之一，他还是尼日利亚项目部副经理和拉伊铁路项目部经理，肩负着铁四院尼日利亚市场开拓的重任。2011年沿海铁路考察

“出手文件的质量就是最好的经营。”秉承这样的理念，李国忠曾头顶非洲大陆40多度的烈日高温，带领勘测人员3个月完成960公里既有线勘测；也曾在军警荷枪实弹保卫下，带领考察组穿过武装劫匪活动猖獗的东南石油产区，顺利完成尼日利亚沿海铁路考察；甚至多次冒着危险前往恐怖组织“博科圣地”活动频繁的北部地区，踏勘现场收集资料，为卡诺轻轨的顺利中标打下基础。2013年军警保卫下考察东南地区

2015年3月，李国忠负责伊巴丹轻轨前期方案投标。
艰苦踏勘后，他5天提供6版方案，得到业主认可。认可背后，是他将工程边界条件不稳、资料不足、时间紧迫等困难一一甩在身后。2015年伊巴丹轻轨1号线考察2018年拉伊铁路既有线勘测

李国忠常说，要和业主多沟通，要理清思路，要创新方法，要保证效率和质量。但他没说的，是踏勘时一天只吃一顿饭的忍饥挨饿；是回程路上遭遇持枪抢劫的步步惊心；是基础资料不足时方案只能一笔笔手画的捉襟见肘。
言传身教，授业解惑，李国忠用自己的行动，告诉身边人这片市场的原貌，以及在这片市场打拼的方式。

03

4300公里，2400天
12年来，李国忠协调设计团队累计完成铁路规划设计里程近4300公里，约占尼日利亚现有标准轨铁路的70%；配合中土集团、中铁十八局陆续签订了沿海铁路、奥贡城际铁路和卡诺轻轨等多个商务合同，合同额累计164亿美元。拉各斯4号大陆桥、莱基港连接路、卡诺轻轨等项目也都在一步一个脚印地推进中。2019年李国忠荣获湖北省“五一劳动模范”

李国忠已经记不清自己哪几个春节是在万里以外的尼日利亚度过的，也不记得有多少个中秋他独自一人仰望明月满腹乡愁。这12年，他每年在尼时间都在200天左右，累计已超过2400天。和尼方协调轻轨车辆段选址

尼国的风景，尼国的人，尼国的每一片梁、每一座桥墩，已经成了他珍藏的非洲岁月，纪念他激扬的青春。尼日利亚办公环境逐步改善

一路上走过的坎坷与委屈，熬过的恐惧与苦闷，历经的成功与荣耀，都成为生命中难以忘怀的滋味……在这片土地上拼搏过、奋斗过，更像非洲大地上的那些树一样，挺立过！（供稿：黄铂清）尼日利亚街景俯瞰尼日利亚街道尼日利亚居民区拉各斯维岛建设中的拉各斯轻轨高架桥下俯瞰中土大院