「转」多家中企参与！西芒杜矿山投资条件已满足，非洲最大绿地矿山和基建项目启动

铁路建设：总长超过600公里的新型多用途跨几内亚铁路，采用双轨设计，大幅提高运输效率和安全性。其中，Simfer负责建设长约70公里的Simfer支线铁路，赢联盟WCS负责建设长约536公里的干线铁路以及长约16里的WCS支线铁路。

港口设施：Simfer将负责建设年吞吐量6000万吨的转运港，WCS负责建设年吞吐量6000万吨的驳船港。

矿山开发：西芒杜铁矿作为几内亚国家战略项目和中几合作重要项目，建成投产后具有年产1.2亿吨高品质铁矿石产能，分为北部区块（包含1号、2号矿块）和南部区块（包含3号和4号矿块），其中WCS将开发北部区块，Simfer将开发南部矿块。

投资规模与合作方式

根据交易条款，Simfer将参与赢联盟项目公司建设铁路和港口基础设施，承诺自行进行部分施工，并承担约65亿美元的共同开发基础设施费用（力拓份额约为35亿美元）。Simfer总资金需求约为116亿美元（其中力拓集团份额约为62亿美元）。

赢联盟WCS由新加坡韦立国际集团、中国山东魏桥铝业（隶属中国宏桥集团）组成。6月19日，中国宝武与西芒杜赢联盟完成西芒杜铁矿项目股权交割，宝武完成对赢联盟矿山和基础设施项目49%股权的收购，赢联盟控股持有剩余的51%股权。

Simfer是中铝铁矿控股有限公司CIOH与力拓集团Rio Tinto的合资企业，CIOH由中国铝业，中国宝武，中国铁建和中国港湾组成。

所有共同开发的基础设施和运输设备（包括机车车辆）完工后，将转交给合资企业CTG运营，Simfer和赢联盟各持有42.5%的股权，几内亚国家持有15%的股权。

项目展望

Simfer矿山预计2025年开始首次生产，30个月内逐步提升至年产能6000万吨。其成功开发将对促进几内亚经济与社会发展发挥积极作用，并为中国乃至全球钢铁工业的高质量发展提供绿色低碳选择。

完工后，几内亚将拥有现代化的矿业、铁路和港口设施，大幅提升国家竞争力，同时也为全球钢铁行业提供重要的高品位铁矿石来源，推动行业可持续发展。

铁路不仅服务于矿石运输，还将促进沿线地区的经济发展和人员往来，而港口设施的建设将提升几内亚的国际贸易能力。在创造大量就业机会的同时，提升当地劳动力技能水平，带动相关产业发展，促进几内亚经济多元化。

文章来源于蔚蓝轨迹 Rail，作者蔚蓝轨迹 Rail