《非洲厂长周报》第7期：肯尼亚油价跳涨，坦桑尼亚铁路货运启动

《非洲厂长周报》第7期：
肯尼亚油价跳涨，坦桑尼亚铁路货运启动

2026年5月11-17日

这周在非洲管工厂，最该盯的是油费和物流费。霍尔木兹海峡局势未缓解，全球近9%的炼油能力已经停摆，布伦特原油4月一度摸到每桶126美元。传到非洲本地，肯尼亚能源和石油监管局公布新一轮油价，内罗毕柴油单月环比涨23.55%，南非柴油5月6日每升上涨6.19兰特。靠自备发电保产的工厂，这个月的发电成本要重新算。

坦桑尼亚给了另一组数字。达累斯萨拉姆港马林迪货运枢纽5月10日开始运货，标轨铁路接驳完成99.7%，货物从码头装上列车直发多多马。原来约12小时的公路运输，压到约4小时铁路运输；港口费率从9%减半至4.5%；集装箱等待时间从10天降到3天。

两件事放在一起看，东非各厂的成本差异会拉开。走达累斯萨拉姆走廊进货的工厂，可以用物流降本对冲一部分油价上涨；靠内罗毕走廊、依赖公路运输、自备发电占比高的工厂，会同时吃到燃油和运输两头的压力。今后3个月，这个差异会更清楚。

一、产业动态：零关税首批货物落地，欧洲资本回到桌面，对华出口和竞争压力一起抬头

5月1日生效的中国对53个非洲国家零关税政策，这周出现第一批货物。乌干达菠萝罐头进中国，法国总统马克龙在内罗毕宣布270亿美元对非投资。两件事同周发生，说明非洲制造业正在更快接入外部市场和资本。现在能先吃到政策红利的，是已经建好加工线、拿到出口标准的工厂。只喊扩产，容易给后来者让位置。

【乌干达+中国】零关税落地首批实物案例，菠萝罐头出口104吨

5月16日，乌干达卢韦罗区DeshiburgFruitsInternational工厂向中国发运首批商业化菠萝罐头104吨。这是中国对非洲农产品零关税政策5月1日生效后，较早出现的受益案例之一。该工厂日处理鲜果可达500吨，是中乌农业合作工业园项目的组成部分。对在非食品加工厂来说，最可参照的是单证流程，产品检验检疫证书、关税豁免申报、出口装箱单等环节已经跑通。

来源 Monitor2026-05-16

【肯尼亚】区域炼油项目进入选址阶段，东非能源自给有了具体进展

Dangote集团主导的那个65万桶日的区域炼油项目正在评估蒙巴萨、拉穆和坦噶这三个选址，肯尼亚总统鲁托明确说会通过国家基础设施基金来参股，总投资规模是160亿到200亿美元。项目若后续建成，东非柴油和工业燃料供应将多一个本地区来源，工厂进口燃油成本和备电支出才有下降基础。眼下仍处于选址阶段，短期不会影响燃料价格；做东非产能选址时，厂址与未来炼油管输网络的距离可以先放进测算表。

来源 BusinessDailyAfrica2026-05-13

【法国】欧洲资本带着270亿美元规模又回到非洲，中资工厂得重新去看看竞争环境

法国总统马克龙在内罗毕法-非峰会宣布230亿欧元（约270亿美元）对非投资承诺，其中140亿欧元来自法国私营部门，覆盖基础设施、能源、农业等领域。欧洲资本大举回到非洲，会给中资工厂带来两类压力。第一，东道国政府的谈判筹码增加；第二，本地化采购比例、环境社会治理合规、用工规范等要求可能抬高。

来源 AfricanBusiness2026-05-13

【赞比亚撒哈拉以南】制造商协会表态扩产，零关税通道里会跟进新的竞争者

据人民网英文版报道，赞比亚制造商协会主席MohammedUmar表示，中国零关税政策将推动非洲制造商扩产，并吸引外部投资者进入，以利用对华出口优惠。在非中资工厂需要意识到，这项政策会带来己方扩产，也会带来本地企业和外资企业进入同类产品市场。

来源 人民网英文版2026-05-14

二、政策动态：非洲好几个国家的外汇这周比较稳，尼日利亚西北部安全形势接着恶化

外汇这周总体平稳，尼日利亚和肯尼亚汇率没有明显波动，加纳塞地例外。另一条线更麻烦。尼日利亚西北部一个月内第二次发生大规模平民伤亡事件，刚果金矿区武装活动范围也在扩大。安全风险积累得比汇率放松更快。在这两个地区有物流线路的工厂，现在就该把应急预案重新过一遍。

【多国外汇】加纳塞地走弱，尼日利亚奈拉和肯尼亚先令本周偏稳

路透社援引交易员观点称，加纳塞地预计继续走弱，报11.34兑1美元（前周11.26）；肯尼亚先令约129兑1美元，尼日利亚奈拉官方报价约1,  368兑1美元，均预计基本稳定；赞比亚克瓦查可能小幅走强。本周有美元货款待结汇的工厂，肯尼亚和尼日利亚市场的操作空间相对清楚。要是在加纳有本地货款需要收取，这样要提前对结汇节奏以及合同本币条款进行处理。

来源  路透社  2026-05-14

【尼日利亚西北部】扎姆法拉州空袭事件，一个月内第二起大规模市场伤亡

5月10日，尼日利亚军方对西北部扎姆法拉州图姆法村市场实施空袭。国际特赦组织称至少100名平民遇难，尼日利亚军方否认平民伤亡，称打击目标为武装分子集会。这是一个月内尼日利亚北部第二次发生大规模市场伤亡事件。对于那些在尼日利亚西北部有物流线路的工厂，原材料运到工厂的路径要避开这个区域，本地员工的上下班碰面也要重新评估一下。在调查结论出来前，与当地安保力量发生任何形式的关联，都有合规风险。

来源  路透社  2026-05-12

【坦桑尼亚东南非24国】第32届世界海关组织东南非会议在桑给巴尔召开，数字化通关提上日程

24个成员国海关代表聚到桑给巴尔，议题有数字化通关、风险管理、非侵入式检查和边境效率。区域海关数字化要是接着推进，进口清关单证的电子化要求就会加快落实。在坦桑尼亚和东非好多国有货物进出的工厂，得提前检查报关行系统、单证格式和内部审批流程。

来源坦桑尼亚税务局2026-05-14

【尼日利亚】点名叫外国买家参与非法矿产贸易，使得供应链溯源压力升高

尼日利亚采掘业透明度倡议和非洲环境与经济公正网络报告指出，外国买家、空壳公司和武装犯罪集团构成的非法网络，扩大了尼日利亚非法矿产贸易规模。金融情报部门已将该问题标定为安全威胁。从尼日利亚采购金属、矿物和建材的工厂，需要重新核查供应商资质、付款路径和货源证明。

来源  路透社  2026-05-15

三、产业要素：坦桑尼亚标轨铁路货运启动、费率减半，东非物流成本出现少见改善

坦桑尼亚这周在物流方向连落三步棋，铁路货运启动、港口费率减半、交通预算继续押注扩容。达累斯萨拉姆走廊的综合物流成本进入下行段。这个利好有边界，覆盖不到肯尼亚蒙巴萨走廊和南非德班走廊。红海绕行成本还没消退，能否把货运路线切到达港，是本周值得认真算的一笔账。

【坦桑尼亚/东非内陆】马林迪货运枢纽正式开始运营，货物从码头直接就上标轨铁路

5月10日，达累斯萨拉姆港马林迪货运枢纽启动运营，标轨铁路基础设施完成99.7%。货运列车从码头直接装集装箱发往多多马，不用再像以前那样先从港口运到普轨内陆货站然后再换装标轨的双重装卸了。达累斯萨拉姆至多多马运输时长从公路约12小时压至铁路约4小时。莫罗戈罗货场计划6月启用，届时可服务坦桑尼亚中南部发往内陆的货物。依赖达港进口原材料的工厂，可以按新时效重新安排采购和库存。

来源  The Citizen（坦桑尼亚）  2026-05-14

【坦桑尼亚/东非】港口基础设施发展费率从9%减半至4.5%，到岸成本直接下降

坦桑尼亚港务局将港口基础设施发展费由货物关税的9%下调至4.5%，同步推进16.1万亿先令的港口扩建计划。2025/26财年前9个月，坦桑尼亚港口处理货物2,960万吨。经达港进口的工厂，这笔费用会直接进入下一批到岸价核算。建议马上向报关行确认新费率的生效时间和适用范围。

来源  The Citizen（坦桑尼亚）  2026-05-13

【南非】电网扩张的预算确定了，2026年冬天不会实施计划停电，供电可靠率能达到98.9%

南非电力与能源部2026到27年度的预算是61亿兰特，这里面有40亿兰特是用来搞电气化项目的，主要就是推进电网扩张还有批发电力市场改革。供电可靠率是98.9，这是南非电力公司之前宣布的2026年冬季不搞计划停电所呈现出的情况。在南非布局工厂的管理层做自备电投资决策时，可以把这个数字纳入评估基准。电价改革的方向还没完全确定，长期用电合同的条款不要单独去确认一下。

来源，BusinessDay（南非），2026-05-13

【东非全球航线】红海那边绕路的情况还没有解除，到货的时间要延长10天以上，采购计划要提前去安排

联合国贸易和发展会议的数据显示，绕好望角通常比走苏伊士运河要多10天以上的运输时间；到4月份为止主要的船公司还保持着绕行的安排、附加费还有订舱限制。进口依赖型的制造工厂得重新核查采购提前期，不要让到货延误触发违约条款或者停产的风险。

援引联合国贸易和发展会议报告的内容，时间是2026年4月

四、大宗动态:霍尔木兹供给收缩把油价推在高位，金属价格短跌给采购留出缓冲

燃油和金属这周往两个方向走。霍尔木兹海峡局势切掉全球近9%的炼油能力，油价高位震荡，非洲已经开始感受到结果。肯尼亚柴油涨超23%，南非涨6兰特出头。铜、铝、锌在5月15日单日分别下跌约2.75%、2.58%和1.41%，对金属原材料采购为主的工厂有短暂喘息。燃油和金属要分开算，混在一起看容易误判。

【全球】全球炼油能力停摆近9%，4月布伦特原油一度达126美元桶

路透社报道，伊朗与乌克兰有关冲突造成全球最多约494万桶日炼油能力停摆，4月布伦特原油价格一度达每桶126美元；霍尔木兹海峡局势导致伊拉克4月出口仅1,000万桶，较战前月均约9,300万桶萎缩近九成。成品油价格全线上涨，已经通过进口燃油、海运附加费、柴油自备发电多条线传导到非洲工厂。在局势没有明显变化之前，供给的缺口比较难自己修复。

来源 路透社，时间是2026年5月14日到2026年5月16日

【肯尼亚】肯尼亚能源和石油监管局公布新一轮油价，内罗毕柴油环比涨23.55%

2026年5月15日到6月14日的最高零售油价由肯尼亚能源和石油监管局公布，内罗毕的柴油是每升242.92先令，环比上涨了23.55%；超级汽油每升214.25先令，煤油每升152.78先令。依赖柴油自备发电的工厂，本月一定要立刻重新计算发电成本，重点留意客户合同里是否有可启用的燃油附加条款；另外，到岸价的报价也得一块儿调整。

来源 肯尼亚能源和石油监管局2026-05-14

【全球金属市场】铜铝锌单日都跌了超1%，金属原材料采购有了短暂的机会

5月15号伦敦金属交易所官方价格显示，铜现货是13,  553.5美元一吨，铝现货是3,  635美元一吨，锌现货是3,  527美元一吨；当天铜、铝、锌三个月期合约跟前一天比分别下跌大概2.75%、2.58%还有1.41%，工业金属整体走弱。当前有电线电缆、铝型材、镀锌备件采购计划的工厂，可以盯一下这轮价格回落，与此同时把油价推高的运费一起算进去。

来源 Westmetall（伦敦金属交易所官方价格），时间，是2026年5月15日

五、本期点评：东非走廊在分叉，能源账单看霍尔木兹，物流账单看达累斯萨拉姆

这周在非洲管工厂的人，身上同时压着两张账。

霍尔木兹的火还没灭伊拉克4月石油出口量较战前萎缩近九成，全球近9%的炼油能力已经停摆，布伦特原油4月触到126美元。成品油已经涨了肯尼亚柴油单月涨23.55%，南非涨6.19兰特。每天靠柴油机发电维持生产的工厂，这笔钱不用计算器也能感觉到。加纳塞地又在走软，汇率压力、到岸附加费、燃油涨价，三件事压在同一个月，利润率会被直接打薄。

坦桑尼亚那边，物流账单在往低处走。马林迪货运枢纽开始运货，货物从码头直接上标轨铁路发往内陆，集装箱等待时间从10天降到3天，港口费率同步减半。这三件事已经发生。

我预判，接下来三个月，东非各工厂的成本差距将显著扩大。走达累斯萨拉姆走廊进货的工厂，可以用物流改善抵掉一部分能源涨价；守着内罗毕走廊、依赖公路运输、自备发电占比高的工厂，需要从合同、报价和备货周期里找回成本。8月底前看一个数，达港标轨铁路联运月货量能否爬到10万吨级。到了这个量，差异会被市场写进报价；到不了，物流改善还停在局部。

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