导读：在欧美贸易摩擦升级局势下，中国轮胎企业在非洲地区投资明显加快。
编辑：凳子
来源：车辕车辙
2025年美国对华轮胎关税的急剧攀升，以及欧洲日益高筑的贸易壁垒，让许多出口导向型企业调整战略航向。
海关统计数据显示，2025年1季度，中国出口非洲乘用车轮胎金额1.21亿美元，数量502.98万条，出口非洲卡客车轮胎金额4.42亿美元，数量613.68万条；出口非洲非公路轮胎2.49万吨/23.85万条。
奥莱斯近期受访时表示，将占总产能30%的生产线转向需求潜力巨大的非洲市场，并前瞻性地规划在尼日利亚、迪拜等地建立物流中心，力求缩短供应链，贴近终端客户。
近年来，中国轮胎企业在非洲的投资步伐明显加快，摩洛哥、坦桑尼亚、埃及等国成为热门目的地，不仅可以满足非洲市场需求，还能辐射欧美和中东市场。
森麒麟轮胎在摩洛哥投资近3亿美元建设年产1200万条高性能子午线轮胎项目，一期预计2025年投产。
摩洛哥凭借其地缘优势（近欧洲）和欧盟零关税待遇，为中国轮胎企业打开了便捷的欧洲市场通道。山东永盛橡胶也在摩洛哥规划了更大规模的半钢子午胎项目，投资额高达10.4亿美元。
奥莱斯轮胎则计划在坦桑尼亚建厂，设计年产能120万套全钢子午线轮胎，正式叩开非洲市场大门。
埃及作为非洲第三大汽车市场，也吸引了多家中国企业的目光。近期有消息称，一家中国企业将在苏伊士运河经济区投资3.6亿美元建厂，初期年产600万条轮胎，未来目标翻倍。
福建联森集团近日宣布在安哥拉本戈省投资1亿美元（约7.18亿人民币）建设摩托车轮胎生产线，设计日满产量为外胎3万条、内胎6万条，预计于2026年上半年投产。
据统计，仅这些已公布的项目，新增产能就超过1900万条，总投资额逾90亿元人民币。大手笔的投资、多元化的产品线以及大规模的产能扩张，充分体现了中国轮胎企业对非洲市场的高度重视和坚定投入。
数据显示，2025年中非贸易规模首次突破2万亿元人民币大关，达到2.1万亿元，中非经贸往来互动频繁，贸易持续增长。
就在6月11日，中国宣布将对53个非洲建交国实施100%税目产品零关税，进一步增强了中非双方的贸易合作，对中资轮胎业出海提供更多政策环境条件。
而就在几年前，欧洲轮胎制造商还垄断着非洲市场，在多数非洲国家，许多欧洲品牌都是最畅销的轮胎。
非洲轮胎市场主要集中在南非、尼日利亚、埃及等几个经济较为发达、交通基础设施较为完善的国家。这些国家对轮胎的需求相对较大，是非洲轮胎市场的核心区域。
南非作为非洲轮胎的主要生产国之一，其国内有多家大型轮胎生产企业，在非洲轮胎市场中占据着重要地位。
近年来形势发生了变化，中国和亚洲制造的轮胎正逐步将欧美轮胎品牌挤出市场。
据肯尼亚一家领先的轮胎制造商Sameer Africa表示，公司一直从中国进口轮胎，以满足东非市场对低成本产品的需求。他们表示“从中国进口的这些轮胎价格实惠且非常耐用。我们进口时并不是随意选择，也注重质量。”
所以说，尽管面临欧美贸易摩擦升级，中国轮胎的高性价比优势依然是全球各大市场的通行证，不至于非洲，更多市场还有待充分挖掘，物美价廉中国轮胎不愁卖！
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张泰伦｜好望观察创始人