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来源：芊芊爸爸（ID：qianyu1207515522）
作者：芊芊爸爸
2018年元旦前后半个月，应公司业务需要，派遣非洲调研当地软件部署和支付环境，并针对环境设计PAYGo方案和收集部分关键数据。
回国后这一年多时间，一直在负责PAYGo系统设计和迭代交付，现一切都基本上步入正轨，是时候整理一下这份经历，也供大家赏阅（超多图，请在WIFI环境下阅读）。
本次行程：香港-多哈-尼日利亚（拉各斯），全程飞19个小时，和国内有7个小时的时差（国内中午12点，那边才早上5点），在尼日利亚待了2周，回程在肯尼亚待了1周：尼日利亚（拉各斯）-肯尼亚（内罗毕）-泰国（曼谷）-广州。
前期一定要提前打好疫苗（主要是黄热病在非洲地区高发，还有一些可以选择性打），我们一行几个人都是出行前一周拿行程单去防疫站注射疫苗，就因为注射时间不超过半个月还被当地海关讹了一笔。
从香港国际机场到多哈转机：
在飞机上吃的（没注意早中晚餐，反正几小时吃一餐，吃的都差不多）。
阿联酋航空，在飞机上有几个镜头可以看到外面的情况（非模拟，是真实外景），这个是落地瞬间。
然后从多哈出发到尼日利亚的前经济首都拉各斯(Lagos)国际机场。
落地后，会有工作人员专门检查黄本（注射黄热病的证明），然后到机场的一个小房间里面办落地签，再等行李，出口处会有工作人员各种要求开箱要小费，记住！不给！不要管着他们！
出机场后，热浪来袭。
这算是路上标志性建筑了：
到达住的地方：
50美金/人/晚，包餐，而且下半夜还经常停电（其实市电没几个小时，主要是发电机彻夜轰隆声四起…）。
圣诞节，注意！黑人圣诞老人：
尼日利亚-拉各斯城区街头：
路上车流还是挺多的：
市场上随处可见的三蹦子：
刚去的时候脸盲，到处都是黑漆漆的人，很慌，看了几天就习惯了。
那边的香蕉太硬，不能直接吃，当地人一般烤着吃（也不知道味道如何，不敢吃）。
附近的市场赶集：
第一次感受超高的回头率。
中国人建的中国商城，有点像长城的感觉。
中国建的公路，应该是尼日利亚比较好的路了，兴路强国是有道理的。
到处可见的垃圾场，经常焚烧垃圾，不知道的还以为是到战场了。
中国元素的车，特地看了下，车轮不是一体成型的。
去农村的路上：
当地很少能够看到自行车，逛了半个月只看到2辆（特别留意了）。
摩托车在车流中穿行。
那边一般都没有称，水果都是按堆或者个来卖，接受议价。
经常停电，我们出了城区就很难找到吃饭的地方，回到住的地方就一顿海吃。
城区少有的几家餐厅，主要是鸡肉、鱼肉、牛肉等等，饭粒很大。
一般下午3点就得往回赶，不然堵到晚上10点还不一定到得了住的地方，而且晚上非常不安全，经常有拦路抢劫。
考察信息：
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尼日利亚城区发展非常缓慢，并且堵车非常严重，交通堪忧；
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我们这两天走访了很多店铺，基本上都是现金交易，个别有POS机；
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基本上每个人都有功能机（待机时间长），少有智能机；
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当地盛行USSD转账（一种补充协议），体验了一下，挺麻烦的，但是这种方式，功能机也可以用。其他线上交易并不普及，没有细究；
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城区停电非常严重，基本上每家店铺都有2台以上发电机；
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整个城市都充满了发电机的轰隆声和灰蒙蒙的天空。
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张泰伦｜好望观察创始人